2025 벤츠 E클래스 신형 E350e 4MATIC 하이브리드 정보(성능,연비)
메르세데스벤츠에서 11세대 E클래스(W214)의 플러그인하이브리드(PHEV) 모델로 ‘E350e 4매틱 위드 EQ하이브리드 테크놀로지’를 정식 공개하면서, 하이브리드 세그먼트 내에서 큰 관심을 받고 있습니다. 기존 E클래스가 가진 럭셔리 감성과 안락함 위에 전기 주행 능력까지 더해졌다는 점이 특히 돋보이며, 더욱더 강화된 첨단 사양과 최신 인포테인먼트 시스템이 적용되어 미래지향적인 이동 경험을 제시합니다.
이 차량은 배터리만으로 최대 77km까지 주행 가능하도록 설계되었고, 전기 모드 최고속도는 140km/h에 달해 일상적인 도심 출퇴근뿐 아니라 고속도로 구간에서도 순수 전기 주행을 활용할 수 있습니다. 기존 대비 대폭 향상된 배터리 용량(13.5kWh→25.4kWh)은 하이브리드 시장에서 상당한 경쟁 우위를 보여주는 주요 요인이며, 전동화 파워트레인을 통해 에너지 효율은 물론 배출가스 감소 효과까지 노릴 수 있게 되었습니다. 이는 메르세데스-벤츠가 강조해온 엔지니어링 기술과 byte 단위까지 세심하게 계산된 설계가 결합된 결과라고 할 수 있습니다.
강력한 파워트레인과 높은 전기 주행 가능 거리
이번 신형 E350e 4매틱 위드 EQ하이브리드 테크놀로지에는 4세대 플러그인하이브리드 시스템이 탑재되어, 기존보다 한층 개선된 효율과 성능을 모두 만족시키고자 하는 목표를 이룩했습니다.
- 엔진: 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진
- 최고출력: 204마력
- 최대토크: 32.6kg.m
이와 결합되는 전기 모터 또한 강력합니다.
- 전기 모터 출력: 129마력
- 전기 모터 최대토크: 44.9kg.m
엔진과 모터를 합산하면
- 시스템 종합 최고출력: 313마력
- 시스템 종합 최대토크: 56.1kg.m
을 발휘하여 플러그인하이브리드 모델임에도 전혀 부족함 없는 가속 성능을 자랑합니다. 출발 시점부터 전기 모터 토크가 즉각적으로 분출되기 때문에, 도심 구간에서 민첩하고 매끄러운 주행 체감을 제공합니다. 또한 배터리 용량을 기존 13.5kWh에서 25.4kWh로 대폭 높여 최대 77km(국내 인증 기준), WLTP 기준으로는 105km까지 순수하게 전기로 주행할 수 있어, 전기차처럼 장거리 도심 운행이 가능합니다. 고속도로 진입 후에도 시속 140km까지 전기 모드 운행이 가능하므로, 장거리 주행 시 발생하는 소음과 배출가스를 줄이면서도 충분한 성능을 발휘합니다.
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벤츠 최초로 선보이는 티맵오토(TMAP AUTO)와 최신 MBUX 시스템
E350e 4매틱에 도입된 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템은, 메르세데스-벤츠가 국내 소비자의 취향과 편의성을 극대화하기 위해 특별히 맞춤 설계한 ‘티맵오토’를 처음으로 적용했다는 점에서 의의가 큽니다. 기존에는 스마트폰과 차량을 연결해 티맵을 이용해야 했지만, 이제는 차량 자체에 탑재된 티맵오토가 제공하는 지도 및 증강현실(AR) 내비게이션을 자유롭게 활용할 수 있게 되었습니다.
- 증강현실 내비게이션: 차량 전면 카메라 영상을 실시간으로 받아오고, 여기에 가상의 방향 표시나 목적지 정보를 겹쳐 운전자에게 직관적인 길 안내를 제공
- 외부 애플리케이션 연동 최소화: 차량 시스템 자체에서 티맵오토 기능을 사용할 수 있어, 번거로운 추가 연결이 필요 없음
- 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 지원: 기기의 펌웨어나 지도 정보를 자동으로 갱신할 수 있어, 항상 최신 상태 유지(단, 일부 서비스의 경우 서비스센터 방문이 필요할 수 있음)
여기에 더해, 유튜브·줌(Zoom)·앵그리버드·틱톡 등 다양한 애플리케이션이 차량 내에서 동작하도록 지원하며, 국내 사용자들의 선호가 높은 스트리밍 서비스(멜론·웨이브 등)도 손쉽게 연동할 수 있도록 설계되었습니다. 물론 애플 카플레이와 구글 안드로이드 오토 역시 무선으로 연결이 가능해, 스마트폰을 호환시키는 과정이 매우 간단해졌습니다. 이 모든 것들이 byte 단위로 계획된 하드웨어·소프트웨어의 결합 덕분이라는 점에서, 메르세데스-벤츠가 선보인 최신 기술의 진가를 확인할 수 있습니다.
최신 안전·편의 사양을 두루 갖춘 하이브리드 세단
안전성 부분에서도 메르세데스-벤츠의 장점을 유감없이 드러냅니다. 기본 사양으로 탑재된 ‘드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(Driving Assistance Package Plus)’는 첨단 운전자 보조 기능들을 통해 운전 피로도와 사고 위험을 모두 줄여줍니다.
- 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉: 앞차와의 간격을 자동 조절하며, 가감속 및 정차·재출발까지 제어
- 액티브 스티어링 어시스트: 360도 카메라를 통해 차선 유지·변경을 보조
- 프리세이프 임펄스 사이드: 측면 충돌이 예견될 때 좌우 볼스터를 부풀려 탑승객의 신체가 받는 충격을 완화
편의 사양 또한 한층 업그레이드되었습니다.
- 디지털라이트 프로젝션 기능: 밤에 도로 위에 특정 기호나 차선 유지 표시를 투사하여 안전 운전을 돕는 첨단 헤드램프 기술
- 헤드업디스플레이(HUD): 전방 시야에 주행 속도·내비게이션 안내를 투영해 운전자의 시선 분산 최소화
- 부메스터 4D 서라운드 사운드 시스템: 입체감 넘치는 음향을 제공해 음악 감상·영화 시청 시 품격 있는 오디오 환경을 조성
- 파노라믹 선루프: 탁 트인 개방감을 주어 쾌적한 실내 분위기를 연출
- 열선 및 통풍 시트(앞좌석·뒷좌석): 쾌적한 온도를 유지할 수 있어 사계절 내내 편안한 승차감을 보장
- 열선 스티어링 휠: 겨울철에도 따뜻한 손잡이를 유지
- 핸즈프리 액세스와 전동 트렁크: 양손이 가득 차도 간편하게 트렁크를 여닫을 수 있어 편리함 극대화
가격과 저공해 혜택
E350e 4매틱 위드 EQ하이브리드 테크놀로지의 국내 시작 가격은 9,700만 원으로 책정되었습니다. 플러그인하이브리드 모델 특성상, 전기 모드 주행을 즐겨 활용하면 연료비 절약 효과가 상당하며, 저공해차 2종 인증을 받은 차량이기 때문에 혼잡통행료 할인이나 공영주차장 주차요금 감면 같은 혜택을 받을 수 있습니다. 즉, 도심 생활을 주로 하는 운전자에게는 금전적 이점과 함께 친환경성을 동시에 누릴 수 있는 합리적인 선택지가 될 것입니다.
프리미엄 하이브리드 세단의 새로운 이정표
이처럼 E350e 4매틱 위드 EQ하이브리드 테크놀로지는 확장된 전기 주행 가능 거리와 메르세데스-벤츠가 자랑하는 고급 사양을 조화롭게 결합한 모델로, 전동화 시대에 걸맞은 주행 경험을 제시합니다. 단순히 ‘하이브리드’라는 범주에 머무르지 않고, 대형 세단이 가질 수 있는 안락함·정숙성·안전성·편의성·엔터테인먼트 기능 등을 두루 갖추었기에, 럭셔리 세단의 새로운 기준을 제시할 만한 경쟁력을 갖추었다고 볼 수 있습니다.
또한 티맵오토와 최신 MBUX 시스템, 그리고 다양한 국내 스트리밍 서비스 연동 기능들은 한국 소비자의 취향과 일상 패턴을 면밀히 연구한 결과물이며, 차세대 소프트웨어 및 하드웨어 기술이 모두 결합된 혁신적인 사용자 경험을 선사합니다. 마치 byte 하나까지 꼼꼼하게 따져서 개발된 듯한 세심한 완성도는, 글로벌 시장에서도 주목받기에 충분합니다.
분명 이 모델은 앞으로도 메르세데스-벤츠가 구축해 나갈 친환경 모빌리티 생태계의 초석이 될 것으로 기대됩니다. 럭셔리 세단과 플러그인하이브리드가 결합해 만든 새로운 형태의 운전 경험 E350e 4matic with EQ하이브리드의 판매량이 어떻게 될지 기대가 되는 부분 입니다.
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