세단 전기차 2025 기아 EV4 기본정보 살펴보기(가격,제원,옵션,디자인,성능,트림비교)
안녕하세요.'딜러나라'입니다.
확실히 요즘 자동차 제조사별로 전기차를 밀고 있는지 눈깜박하면 새로운 모델이 출시를 하네요.
오늘은 기아의 새로운 전기차인 EV4를 살펴보고자 합니다.
기아가 전동화 세단의 새로운 기준을 제시하는 EV4를 공개하고 3월 11일부터 공식 계약을 시작했습니다. EV4는 기아의 첫 전용 전기차인 EV6(2021년 출시)를 시작으로 EV9, EV3에 이어 국내 시장에서 선보이는 네 번째 전용 전기차 모델입니다. 특히 EV4는 기아 최초의 전동화 세단으로, SUV 위주의 전기차 라인업을 확장하며 전기차 시장에서 경쟁력을 강화하기 위한 전략 모델입니다.
1. 가격
연식 | 유종 | 라인업 | 트림 | 가격 |
25년형 | 전기 | 스탠다드 | 에어 | 4,192만원 |
어스 | 4,669만원 | |||
GT | 4,783만원 | |||
롱레인지 | 에어 | 4,629만원 | ||
어스 | 5,104만원 | |||
GT | 5,219만원 |
기아 EV4의 판매 가격은 전기차 세제 혜택 적용 전 기준으로 다음과 같습니다.
(※ 개별소비세 3.5% 기준)
▶ 스탠다드 모델
- 에어 – 4,192만 원
- 어스 – 4,669만 원
- GT 라인 – 4,783만 원
▶ 롱레인지 모델
- 에어 – 4,629만 원
- 어스 – 5,104만 원
- GT 라인 – 5,219만 원
👉 전기차 세제 혜택 및 정부·지자체 보조금(서울 기준)을 반영하면 실제 구매 가격은 다음과 같습니다.
- 스탠다드 모델 → 3,400만 원대
- 롱레인지 모델 → 3,800만 원대
기아는 차량 가격 인하 외에도 구매 부담을 줄이기 위해 다양한 금융 혜택을 제공합니다.
- 3.9% 특별금리(36개월)
- 3년 60% 잔존가치 보장
- 배터리 라이프 케어 솔루션 3년 무상 제공
- 배터리 관리 목표 달성 시 200만 원 리워드 지급
2. 디자인
EV4는 기아의 디자인 철학 오퍼짓 유나이티드(Opposites United)를 반영해 역동적이면서도 세련된 스타일을 구현했습니다.
▶ 전면부
- 수직형 LED 주간주행등(DRL)
- 기아 전기차의 시그니처인 ‘디지털 타이거 페이스’ 디자인 적용
▶ 측면부
- 날렵한 루프 라인
- 휠 아치를 감싸는 블랙 클래딩
- 에어로 다이내믹 휠 디자인
▶ 후면부
- 루프 스포일러
- 수직형 리어 램프 디자인
- 전면부와 통일감 있는 디테일 처리
▶ 실내 디자인
- 12.3인치 디지털 클러스터와 인포테인먼트 디스플레이 연결
- 대형 센터콘솔과 수납공간
- 주행 속도에 따라 밝기 조절이 가능한 다이내믹 엠비언트 라이트
- 고급 소재와 미니멀한 디자인 강조
3. 제원
구분 | EV4 스탠다드 에어 | EV4 롱레인지 어스 |
가격 | 41,920,000원 | 51,040,000원 |
차종 | 준중형 | 준중형 |
출시일 | 2025.03.11 | 2025.03.11 |
연료 | 전기(배터리) | 전기(배터리) |
연비(복합) | 5.8 km/kWh | 5.8 km/kWh |
주행거리 | 382km | 533km |
배터리 종류 | 리튬 이온 | 리튬 이온 |
배터리 전압 | 369V | 343V |
배터리 용량 | 58.3kWh | 81.4kWh |
모터 최고 출력 | 204ps | 204ps |
모터 최대 토크 | 28.9 kg.m | 28.9 kg.m |
전장 | 4,730mm | 4,730mm |
전폭 | 1,860mm | 1,860mm |
전고 | 1,480mm | 1,480mm |
축간거리 | 2,820mm | 2,820mm |
공차중량 | 1,745kg | 1,835kg |
변속기 | 자동 1단 | 자동 1단 |
굴림방식 | FF(전륜구동) | FF(전륜구동) |
타이어 (전/후) | 215/60R / 215/60R | 215/60R / 215/60R |
휠 (전/후) | 17인치 | 17인치 |
서스펜션 (전/후) | 맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크 | 맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크 |
브레이크 (전/후) | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 |
복합 연비 | 5.8 km/kWh | 5.8 km/kWh |
도심 연비 | 6.2 km/kWh | 6.2 km/kWh |
고속 연비 | 5.3 km/kWh | 5.3 km/kWh |
4. 성능
기아 EV4는 최신 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP와 4세대 배터리를 통해 뛰어난 주행 성능과 연비 효율성을 실현했습니다.
▶ 파워트레인
- 스탠다드 모델 – 최고 출력 170마력, 최대 토크 35.7kg.m
- 롱레인지 모델 – 최고 출력 218마력, 최대 토크 35.7kg.m
▶ 전비 및 주행거리
- 스탠다드 모델 → 복합 전비 5.8km/kWh, 주행거리 382km
- 롱레인지 모델 → 복합 전비 5.8km/kWh, 주행거리 533km
▶ 충전 성능
- 350kW 초급속 충전 시
- 스탠다드 모델 → 29분
- 롱레인지 모델 → 31분
▶ 주행 성능
- 기아 최초의 AI 어시스턴트 탑재 → 주행 습관 및 운전자 상태 학습
- 스마트 크루즈 컨트롤 및 차선 유지 보조 2 적용
- 헤드업 디스플레이 및 360도 서라운드 뷰 모니터 장착
5. 옵션비교(스탠다드 에어/롱레인지 에어,스탠다드 어스/롱레인지 어스는 기본옵션이 같기때문에 기본옵션이 다른 스탠다드 에어/ 롱레인지 어스로 비교하였습니다)
1) 안전 사양 비교
항목 | EV4 스탠다드 (에어) | EV4 롱레인지 (어스) |
에어백 | 운전석, 동승석, 사이드(앞), 사이드(뒤), 커튼 | 운전석, 동승석, 사이드(앞), 사이드(뒤), 커튼 |
주행 안전 | ABS, 전방 추돌 경고, 전방 자동 긴급제동, 차선 이탈 경고, 경사로 밀림 방지, 부주의 운전 경보, 타이어 공기압 경고, 차선 이탈 방지 보조 | ABS, 전방 추돌 경고, 전방 자동 긴급제동, 차선 이탈 경고, 경사로 밀림 방지, 부주의 운전 경보, 타이어 공기압 경고, 차선 이탈 방지 보조 |
보행자 안전 | 보행자 인식 긴급제동 | 보행자 인식 긴급제동 |
✅ 요약:
- 두 모델 모두 안전 사양은 완전히 동일
- 에어백 9개 및 기본 주행 안전 사양이 모두 탑재
2) 외장 사양 비교
항목 | EV4 스탠다드 에어 | EV4 롱레인지 어스 |
헤드램프 | LED | LED |
주간 주행등 | LED | LED |
리어 램프 | LED, 급제동 경보 | LED, 급제동 경보 |
아웃 사이드 미러 | 전동접이, 전동조절, 열선, 방향지시등 | 전동접이, 전동조절, 열선, 후진 자동하향, 방향지시등 |
차음 유리 | 앞면, 앞좌석 | 앞면, 앞좌석 |
와이퍼 | 전방 레인센서 | 전방 레인센서 |
헤드램프 부가기능 | 오토 라이트 컨트롤, 오토 하이빔 | 오토 라이트 컨트롤, 오토 하이빔 |
✅ 요약:
- 외장 사양은 대부분 비슷하나, 롱레인지 어스에는 후진 자동하향 기능 추가
- 나머지 사양은 동일 수준
3) 내장 사양 비교
항목 | EV4 스탠다드 에어 | EV4 롱레인지 어스 |
스티어링 휠 | 가죽, 열선, 틸트, 텔레스코픽, 진동 위험 경고 | 가죽, 열선, 틸트, 텔레스코픽, 진동 위험 경고 |
기어 노브 | 칼럼식 노브, 패들 시프트 | 칼럼식 노브, 패들 시프트 |
룸미러 | 자동디밍, 하이패스 내장 | 자동디밍, 하이패스 내장 |
계기판 | 디지털 | 디지털 |
엠비언트 라이트 | ❌ | ✅ (기본 적용) |
✅ 요약:
- 롱레인지 어스는 엠비언트 라이트 추가
- 나머지 내장 사양은 두 모델이 거의 동일
4) 시트 사양 비교
항목 | EV4 스탠다드 에어 | EV4 롱레인지 어스 |
시트 배열 |
2 + 3 | 2 + 3 |
시트 재질 |
바이오 인조가죽 | 바이오 인조가죽 |
운전석 | 열선 | 열선, 통풍, 전동조절, 이지억세스, 메모리, 요추받침 |
동승석 | 열선 | 열선, 통풍, 전동조절, 워크인 스위치, 요추받침 |
2열 | 유아용 시트 고정장치, 헤드레스트 높이 조절 | 열선, 접이식 시트, 6:4 분할 접이, 유아용 시트 고정장치, 헤드레스트 높이 조절 |
✅ 요약:
- 롱레인지 어스에는 시트 기능이 대폭 강화됨
→ 운전석, 동승석에 통풍, 전동조절, 메모리 기능 추가
→ 2열에 열선 및 분할 접이 가능
5) 공조 사양 비교
항목 | EV4 스탠다드 에어 | EV4 롱레인지 어스 |
에어컨 | 자동 온도조절, 자동 성에제거 | 자동 온도조절, 자동 성에제거 |
온도조절 범위 | 2 존 | 2 존 |
뒷좌석 송풍구 | 2열 | 2열 |
✅ 요약:
- 공조 사양은 두 모델이 완전히 동일
6) 편의 사양 비교
항목 | EV4 스탠다드 에어 | EV4 롱레인지 어스 |
정속주행 | CC (정지, 재출발), 고속도로 주행 보조, 경사로 저속 주행장치 |
CC (정지, 재출발), 고속도로 주행 보조, 경사로 저속 주행장치 |
주차 브레이크 | 전자식, 오토홀드 | 전자식, 오토홀드 |
엔진 시동 | 버튼시동, 원격시동 | 버튼시동, 원격시동, 스마트폰 디지털키 |
트렁크 | 스마트 트렁크 | 전동식, 스마트 트렁크 |
파워 아웃렛 | USB, 스마트폰 무선 충전 | USB, 스마트폰 무선 충전 |
주차 보조 | 전방, 후방 감지, 후방 카메라 | 전방, 후방, 측면 감지, 전방/측면/후방 카메라, 어라운드 뷰, 자동 주차 보조, 리모트 컨트롤 파킹 |
✅ 요약:
- 롱레인지 어스는 주차 보조 기능이 대폭 강화
→ 어라운드 뷰, 자동 주차 보조 등 추가
7) A/V 사양 비교
항목 | EV4 스탠다드 에어 | EV4 롱레인지 어스 |
화면 크기 |
12.3인치 | 12.3인치 |
기능 | 내비게이션, 라디오, DMB 수신, 텔레매틱스, 오디오 파일 재생, 블루투스 | 내비게이션, 라디오, DMB 수신, 텔레매틱스, 오디오 파일 재생, 블루투스 |
부가 기능 |
터치스크린, 음성인식, 애플 카플레이, 안드로이드 오토 | 터치스크린, 음성인식, 애플 카플레이, 안드로이드 오토 |
스피 커수 |
6개 | 6개 |
✅ 요약:
- A/V 사양은 두 모델이 동일
- 최신 인포테인먼트 시스템 기본 제공
6. 결론
차량크기는 아반떼보다는 크고 쏘나타보다는 약간 작은정도의 크기 입니다. 하지만 전기차 특성상 내부 공간활용은 더 수월할 것으로 보입니다. 일단은 기아 EV4 에어 트림을 선택하더라도 기본옵션자체가 많이 들어가 있어서 선택옵션을 추가 하시더라도 차량가격은 크게 오르지는 않을것 같습니다. EV4 어스 트림의 경우는 거의 기본옵션이 풀옵션 수준이기때문에 굳이 선택옵션을 추가 안하셔도 쾌적하게 운행이 가능할것같습니다. 하지만 스탠다드 라인업의 경우 주행거리가 380KM ,롱레인지 라인업의 경우 주행거리가 530KM이기 때문에 출퇴근용으로는 스탠다드 라인업이 부족함이 없으나 장거리나 주행거리가 많으신 분들은 롱레인지 라인업을 고르셔야 충전 스트레스 없이 운행 하실 수 있을 것 같습니다.
이렇게 기아의 새로운 세단 전기차 EV4를 살펴보았고, 다음글에서 더 유익한 글로 찾아 오겠습니다.
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