지커 7X 한국 가격 총정리 — 트림별 사양·보조금·옵션까지

중국 지리자동차의 프리미엄 전기차 브랜드 지커(ZEEKR)가 2026년 6월 5일 한국 시장에 공식 진입했다. 첫 출시 모델인 7X는 RWD Pro·RWD Max·AWD Ultra 세 가지 트림으로 나뉘며, 가격은 5,299만 원에서 6,999만 원 사이다. 풀옵션 기준으로는 최대 7,929만 원까지 올라간다.

출시 직전 가격 유출 소동이 있었고, 시장이 기대했던 5,000만 원 초반대보다 높게 책정됐다는 논란도 있었다. 이 글에서는 트림별 가격과 사양, 보조금 수령 구조, 옵션 추가 비용을 한 번에 정리한다.

트림별 가격과 핵심 사양

5,299만 원RWD Pro (스탠다드)

5,999만 원RWD Max (롱레인지)

6,999만 원AWD Ultra (퍼포먼스)

7,929만 원풀옵션 최고가

RWD Pro — 5,299만 원

지커가 자체 개발한 75kWh 리튬인산철(LFP) '골든 배터리'와 421마력 단일 모터를 탑재한다. 환경부 인증 상온 복합 주행거리는 375km, 저온 복합은 315km다. 배터리 10%에서 80%까지 초고속 충전에 걸리는 시간은 약 13분으로 세 트림 중 가장 짧다.

5,300만 원 미만이라는 가격이 이 트림의 핵심 포인트다. 2026년 국고보조금 전액 지급 기준선인 5,300만 원을 아슬아슬하게 밑돈다.

RWD Max — 5,999만 원

Pro와 동일한 421마력 단일 모터를 쓰지만, 배터리가 CATL의 100kWh NCM으로 바뀐다. 덕분에 인증 상온 복합 주행거리가 483km로 늘어난다. 저온 복합은 411km로, 저온 효율이 85.1%에 달해 세 트림 가운데 겨울철 주행거리 유지율이 가장 좋다. 충전 시간은 약 16분이다.

AWD Ultra — 6,999만 원

전·후륜에 모터를 각각 배치한 사륜구동 트림이다. 최대 출력 645마력, 최대 토크 72.4kgf·m를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 3.9초가 걸린다. 인증 상온 복합 주행거리는 440km, 저온 복합은 356km다.

항목	Pro	Max	Ultra
구동 방식	RWD	RWD	AWD
배터리 용량	75kWh LFP	100kWh NCM	100kWh NCM
최대 출력	421마력	421마력	645마력
0→100km/h	—	—	3.9초
상온 복합 주행거리	375km	483km	440km
저온 복합 주행거리	315km	411km	356km
초고속 충전(10→80%)	약 13분	약 16분	—
기본 휠	19인치	19인치	20인치

국고보조금 — 트림마다 조건이 다르다

2026년 전기승용차 국고보조금은 차량 기본 가격에 따라 세 구간으로 나뉜다.

보조금 전액 지급5,300만 원 미만

보조금 50%만 지급5,300만 원 이상~8,500만 원 미만

보조금 없음8,500만 원 이상

Pro 트림(5,299만 원)은 전액 지급 구간에 해당한다. 중·대형 전기승용 기준 국고보조금 최대 580만 원을 전부 받을 수 있고, 내연기관차를 폐차하거나 판매 후 전기차로 전환하는 구매자는 최대 100만 원의 전환지원금을 추가로 받아 국고 차원의 지원이 최대 680만 원까지 가능하다.

Max(5,999만 원)와 Ultra(6,999만 원)는 5,300만 원 이상~8,500만 원 미만 구간이므로 보조금의 50%만 지급된다.

단, 이 수치는 추정값이다. 수입산 전기차에 적용되는 공급망 기여도 평가 등 변수에 따라 실제 지급액이 달라질 수 있다. 최종 구매 전 반드시 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)에서 실제 보조금을 직접 확인해야 한다. 지자체 보조금은 지역마다 다르다.

색상·옵션 추가 비용

기본 외장 색상은 아이스 실버다. 크리스탈 화이트·테크 그레이·다크 퍼플·오닉스 블랙 중 하나를 고르면 40만 원이 추가된다.

내장은 블랙&그레이가 기본이며, 화이트&퍼플 또는 블랙&퍼플 옵션을 선택하면 60만 원이 더 붙는다. Ultra 트림은 같은 가격으로 블랙&오렌지도 고를 수 있다.

휠 옵션은 Ultra 트림에서만 선택 가능하다. 21인치 글로우 단조 휠이나 20인치 블랙 패키지를 선택하면 200만 원이 추가된다.

전좌석 자동문, 냉온장고, 스타게이트 라이트(1,000개 LED), 21개 스피커 구성의 '지커 사운드 프로' 등도 유료 옵션으로 제공될 예정이다.

한시적 혜택으로, 2026년 7월 15일까지 Pro 트림 구매 시 200만 원 상당의 프리미엄 컴포트 패키지(프로 오디오 시스템·1열 마사지·통풍 시트 포함)를 100만 원에 추가할 수 있다. 이 조건은 발행 시점(2026년 6월) 기준이며 변경될 수 있으므로, 계약 전 판매처에서 직접 확인이 필요하다.

한국 사양에서 빠진 것들

글로벌 모델과 비교할 때 국내 사양에는 몇 가지 차이가 있다. 가장 눈에 띄는 것은 라이다(LiDAR) 제외다. 국내 규제 환경과 인증 문제로 라이다는 빠졌고, 레이더와 카메라 기반의 레벨 2 주행 보조 기능만 기본 탑재된다. 냉장고 등 일부 고가 편의 장비도 국내 사양에서 제외됐으며, 2열 자동 폴딩 기능 등 해외 모델과의 차이도 지적됐다.

이 때문에 "해외 판매 모델보다 사양이 빠졌는데 가격은 예상보다 높다"는 비판이 출시 초반 소비자들 사이에서 제기됐다.

경쟁 모델과의 위치

지커 7X의 직접 경쟁 상대로는 테슬라 모델 Y와 샤오펑 G6가 꼽힌다. 업계는 지커가 '가성비'를 앞세워 5,000만 원 초중반대에 가격을 맞출 것으로 봤지만, 실제 가격표는 그보다 위에 자리 잡았다.

차별화 포인트 중 하나는 3열 시트 옵션이다. 최대 7인까지 탑승할 수 있어 모델 Y에는 없는 선택지를 제공한다. 국내에 출시되는 7X는 중국을 제외한 글로벌 시장 최초의 페이스리프트 모델이기도 하다.

다만 충전 인프라는 초기 구매자가 짚어봐야 할 부분이다. 지커의 국내 충전망은 사실상 초기 단계이므로, 가격만큼이나 충전 편의성을 구매 기준으로 함께 따져봐야 한다.

판매·서비스 네트워크

2026년 6월 5일 기준, 서울(강남·서초·강서), 수도권(판교·일산·인천·수원), 충청권(대전), 경상권(부산) 등 전국 9개 거점에서 사전예약이 시작됐다. 연말까지 전시장을 14곳으로 늘릴 계획이다.

판매는 딜러 방식이며, 에이치모빌리티ZK·아이언EV·KCC모빌리티·ZK모빌리티가 참여한다. 서비스 센터는 제주도를 포함해 지역별 최소 1곳씩 구축할 예정이다.

첫 차량 인도는 2026년 8월을 목표로 한다. 다만 이는 사전예약 발표 시점의 예고이며, 실제 일정은 변동될 수 있다.

자주 묻는 질문

지커 7X 한국 출시 가격은 얼마인가요?

RWD Pro 5,299만 원, RWD Max 5,999만 원, AWD Ultra 6,999만 원으로 확정됐습니다. 색상·휠·편의 옵션을 모두 추가하면 최대 7,929만 원까지 올라갑니다.

Pro 트림이 국고보조금을 전액 받을 수 있다고 하던데, 얼마나 되나요?

2026년 기준 5,300만 원 미만 전기승용차는 국고보조금을 전액 받을 수 있습니다. Pro 트림(5,299만 원)은 이 기준을 충족하며, 중·대형 전기승용 기준 최대 580만 원에 내연기관차 전환지원금 최대 100만 원까지 더해 최대 680만 원의 국고 지원이 가능한 것으로 추정됩니다. 단, 수입산 차량에 적용되는 공급망 기여도 평가 등 변수가 있어 실제 지급액은 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)에서 반드시 확인해야 합니다.

한국 사양에 라이다가 없는 이유는 무엇인가요?

국내 규제 환경과 인증 문제로 라이다가 제외됐습니다. 레이더와 카메라 기반의 레벨 2 주행 보조 기능은 기본 탑재됩니다.

지커 7X와 테슬라 모델 Y, 어떻게 다른가요?

가격대가 비슷한 구간에서 경쟁하는 모델입니다. 지커 7X는 3열 시트 옵션(최대 7인 탑승)을 제공한다는 점이 모델 Y와의 주요 차이입니다. 다만 지커의 국내 충전 인프라는 초기 단계이므로, 테슬라 슈퍼차저 네트워크와 같은 독자 충전망은 아직 갖춰지지 않았습니다.

첫 출고는 언제쯤인가요?

2026년 8월 초 첫 차량 인도를 목표로 하고 있습니다. 사전예약 발표 시점의 예고이며, 실제 일정은 변동될 수 있습니다. 계약 후 담당 딜러에게 최신 출고 일정을 확인하는 것이 좋습니다.