전기차·하이브리드
전기차·하이브리드 구매와 충전·보조금 정보.
전기차·하이브리드수소차 원리와 충전 — 전기차와 뭐가 다른가2026. 8. 7.수소차(수소연료전지차)는 수소와 산소를 반응시켜 전기를 만들어 모터를 돌리는 차입니다. 결국 전기로 달리므로 전기차의 한 종류로 볼 수 있는데, 배터리에 충전하는 대신 수소를 채워 차 안에서 전기를 만든다는 점이 다릅니다. 충전 시간이 5분 안팎으로 짧고 주행거리가 길지만, 충전소가 매우 적다는 게 결정적인 제약입니다.
전기차·하이브리드전기차 충전 방법과 시간 — 처음이라면 이것만 알면 된다2026. 7. 30.충전은 급속(DC)과 완속(AC) 두 갈래다. 급속은 짧은 시간에 많이 채우지만 단가가 약 347원/kWh로 비싸고, 완속은 시간이 걸리는 대신 가정용 심야 기준 약 73원/kWh로 싸다. 일상은 완속, 장거리는 급속이 기본 공식이다.
전기차·하이브리드가정용 전기차 충전기 설치 — 비용·보조금·조건 총정리2026. 7. 30.가정용(완속) 충전기 설치는 대체로 150만~200만원 선이고, 정부·지자체 보조금으로 최대 절반까지 지원받을 수 있다. 설치하면 심야 경부하 기준 약 73원/kWh로 충전할 수 있어 급속(약 347원) 대비 5분의 1이다.
전기차·하이브리드전기차 충전요금 총정리 — 급속·완속·가정용 단가 비교2026. 7. 29.환경부 충전기 기준 급속(100kW 이상) 약 347원/kWh, 완속·100kW 미만 급속 약 324원/kWh다. 반면 가정용 심야 경부하는 약 73원/kWh로 급속의 5분의 1 수준이다. 충전 환경이 있느냐 없느냐가 전기차 유지비를 결정한다.
전기차·하이브리드"서울과 제주가 550만원 차이" 2026 전기차 보조금 총정리 — 국고·지자체·전환지원금·세금감면2026. 7. 26.2026년 전기차 보조금은 국고 최대 580만원에 지자체 보조금이 더해지는 구조다. 서울은 약 150만원, 제주는 700만원으로 같은 차인데 지역에 따라 550만원이 차이 난다. 차량 기본가가 5,300만원을 넘으면 지급률이 50%로 깎이고, 8,500만원 이상은 아예 못 받는다.
전기차·하이브리드자동차 배터리 교체 시기, 3년? 4년?… 정비사도 헷갈린다는 기준 제대로 정리2026. 7. 24.자동차 배터리는 3~4년 또는 3~4만 km마다 교체하는 것이 기본 원칙이다. 겨울철 저온과 블랙박스 상시 전원이 방전의 핵심 원인이며, 1만 km마다 상태를 점검하고 주 1~2회 10분 이상 주행하는 것만으로도 수명을 크게 늘릴 수 있다.
- 전기차·하이브리드전기차 V2G, 차를 꽂아두면 돈이 생긴다?… 국내 시범사업 보상 구조 총정리2026. 7. 22.
전기차를 충전기에 꽂아두면 배터리 전력이 전력망으로 흘러가고, 그 대가로 보상을 받는 기술이 V2G(차량→전력망)다. 국내에서는 2025~2026년 제주를 중심으로 카셰어링·일반 가정 대상 시범사업이 본격화됐고, 정부는 2026~2027년 1만 대 규모 확대를 목표로 제도 정비를 진행 중이다. 현금 정산 보상 체계는 아직 없지만, 유럽은 이미 연간 1만km 이상 무료 주행 혜택을 주는 상업용 요금제를 운영하고 있다.
전기차·하이브리드2026 전기차 보조금, BYD는 탈락·테슬라는 통과… 수입차·국산차 얼마나 달라지나2026. 7. 21.2026년 7월부터 전기차 보조금 제도가 바뀌었다. 이제는 차량 성능뿐 아니라 제조사의 국내 공급망 기여도까지 평가해 통과한 업체의 차량에만 보조금이 지급된다. BYD는 탈락해 보조금이 끊겼고, 테슬라는 통과했다.
전기차·하이브리드3,750만 원 PHEV SUV, BYD 씨라이언6 DM-i — 실구매 비용과 경쟁력 따져보기2026. 7. 21.BYD 씨라이언6 DM-i PHEV 출시가 3,750만 원, 실구매 비용·개소세 변동·경쟁 모델 가격 비교까지 정리했습니다. 구매 전 꼭 확인해야 할 것들.
전기차·하이브리드2026 셀토스 실구매가 총정리: 가솔린·하이브리드 트림별 가격2026. 7. 20.2026년형 디 올 뉴 셀토스는 가솔린 터보가 트렌디 2,477만 원부터 X-라인 3,217만 원, 하이브리드가 트렌디 2,898만 원부터 X-라인 3,584만 원이며 여기에 취등록세와 부대비용이 붙어 실구매가는 가격표보다 높아진다. 하이브리드는 가솔린보다 367만~421만 원 비싸지만 복합연비 19.5km/L로 주행이 많은 사람에게 유리하다.