"내 타이어 갈 때인가" 마모한계선 1.6mm·제조일자 읽는 법과 교체 비용

타이어를 언제 갈아야 하는지는 마모와 시간 두 가지로 본다. 둘 중 하나만 걸려도 교체 시점이다.

주행거리가 적어도 오래됐으면 갈아야 하고, 산 지 얼마 안 됐어도 닳았으면 갈아야 한다. 하나씩 가려보자.

마모로 판단하기

마모한계선 — 홈 안의 턱을 본다

타이어 옆면에 △ 표시가 있다. 그 표시가 가리키는 지점의 트레드 홈 안을 보면 볼록 튀어나온 턱이 있다.

이 턱이 노면과 같은 높이가 되면 홈 깊이가 1.6mm라는 뜻이다. 법적 한계에 도달한 것이고, 자동차 정기검사에서도 불합격 사유가 된다.

100원 동전으로 재기

동전을 홈에 거꾸로 넣어본다. 이순신 장군의 감투가 보이면 마모가 상당히 진행된 것이다.

감투가 홈 안으로 가려지면 아직 여유가 있다. 정확한 계측은 아니지만 감을 잡기엔 충분하다.

1.6mm까지 쓰면 안 되는 이유

트레드 홈은 빗길에서 물을 빼내는 통로다. 홈이 얕으면 물이 안 빠져 타이어가 물 위로 뜨는 수막현상이 생긴다.

빗길 제동거리는 홈 깊이에 크게 좌우된다. 마른 노면에서는 차이가 잘 안 느껴지다가, 비 오는 날 급제동에서 한꺼번에 드러난다.

그래서 3mm 안팎이 되면 교체를 검토하는 편이 낫다. 장마철을 앞두고 있다면 미루지 않는 게 좋다.

시간으로 판단하기

제조일자 읽는 법

타이어 옆면에 네 자리 숫자가 타원 안에 적혀 있다.

예를 들어 2523이면 2023년 25주차 생산이다.

5~6년이 기준선

고무는 시간이 지나면 굳는다. 주행을 안 해도 산화가 진행된다.

세워둔 차가 오히려 위험할 수 있다. 주행거리가 적다고 안심하면 안 된다. 오래 세워둔 타이어는 한쪽만 눌려 변형되고, 고무는 그대로 늙는다.

마모 말고도 봐야 할 것

균열(크랙)

옆면이나 홈 바닥에 잔금이 보이면 고무가 굳은 것이다. 마모가 남았어도 교체 대상이다.

편마모 — 원인부터 잡아야 한다

한쪽만 닳았다면 이유가 따로 있다.

원인을 안 잡고 새 타이어를 끼우면 똑같이 닳는다. 얼라인먼트 비용이 타이어값보다 훨씬 싸다.

부풀음(범프)

옆면이 볼록 튀어나왔다면 내부 구조가 손상된 것이다. 즉시 교체해야 한다. 고속 주행 중 파열될 수 있다.

못·이물질

박혀 있다면 빼지 말고 정비소로 간다. 빼는 순간 공기가 급격히 빠진다.

몇 개를 갈아야 하나

4개 동시 교체가 원칙이다. 구동 방식과 무관하게 네 짝의 마모 상태가 비슷해야 안정적이다.

2개만 간다면 새 것을 뒤에 끼운다. 뒤가 먼저 미끄러지면 차가 회전해 통제가 어려워지기 때문이다. 앞에 새 타이어를 끼우는 것이 직관에 맞아 보이지만 반대다.

같은 축에는 같은 제품을 쓴다. 앞뒤가 다른 브랜드인 것은 권장되지 않지만 불가능하진 않다.

위치 교환(로테이션)은 보통 1만km 안팎을 기준으로 한다. 앞뒤 마모 속도가 다르므로 주기적으로 바꿔주면 수명이 고르게 간다.

비용은 얼마나 드나

⚠️ 아래는 2026년 상반기 기준으로 수집된 정보다. 브랜드·규격·지역·구매 방법에 따라 크게 달라지므로 교체 시점에 직접 견적을 확인해야 한다.

타이어값

차종별 4개 교체 총비용(장착비 포함)

국산 중급형 4본 기준으로는 장착비·폐타이어 처리비를 포함해 약 50만~70만원이 일반적이다.

공임과 부대 항목

장착 공임은 1518인치 기본 기준 짝당 **1만5천2만원** 선이다. 4개면 6만~12만원이다. 런플랫 타이어는 이보다 높게 나오는 경우가 많다.

폐타이어 처리비는 소액이지만 견적에 포함되는 경우가 많다.

TPMS(공기압 센서)가 달린 차는 밸브가 센서와 일체이거나 결합돼 있어 비용이 올라간다. 견적 받을 때 밸브 교체가 필요한지 물어보는 것이 좋다.

총비용 = (타이어 본당 가격 × 4) + 장착비 + 휠밸런스 + 폐타이어 처리비 + 얼라인먼트(선택)

본당 가격만 비교하지 말고 최종 결제 금액으로 봐야 실제 지출과 맞는다.

비용을 줄이는 법

온라인 구매 + 협력점 장착. 네이버 타이어픽, 11번가 오토픽 같은 플랫폼에서 먼저 사고 장착만 맡기면 절약된다.

다른 정비와 묶기. 오일 교환·브레이크 점검과 함께 진행하면 공임을 묶어 협상할 여지가 생긴다.

지역 비교. 수도권보다 지방이 저렴한 경우가 많다.

4개 한 번에. 개당 공임이 붙지만 두 번 나눠 가는 것보다 총액이 유리한 경우가 많다.

가장 확실한 절약은 오래 쓰는 것이다. 공기압 관리와 위치 교환만 챙겨도 교체 주기가 늘어난다.

브랜드는 어떻게 고르나

국산 3사는 성격이 갈린다. 다만 제품 라인마다 편차가 커서 브랜드만으로 단정하기는 어렵다.

한국타이어 — 출퇴근과 장거리를 함께 커버하는 균형형으로 자주 언급된다. 라인업이 넓어 선택지가 많다.

금호타이어 — 실내 정숙성을 앞세운 제품(솔루스 계열)이 비교 대상에 자주 오른다.

넥센타이어 — 가격 경쟁력이 강점으로 꼽힌다. 4본 교체 부담을 줄이려는 경우 후보가 된다.

수입 프리미엄(미쉐린·콘티넨탈 등)은 본당 20만원을 넘는 경우가 많다. 다만 연 2만km 이상 탄다면 마모 성능과 정숙성 차이가 누적돼, 초기 비용이 높아도 km당 비용으로는 비슷해지는 경우가 있다.

브랜드 평판 순위는 조사 기관마다 다르고 성능 시험 결과와도 일치하지 않는다. 본인 주행 조건(고속 비중, 연 주행거리, 소음 민감도)으로 고르는 편이 낫다.

견적 받을 때 물어볼 것

밸브(TPMS) 교체가 필요한지와 그 비용. 센서 일체형이면 금액이 크게 달라진다.

휠밸런스가 포함인지. 별도 청구되는 곳이 있다.

폐타이어 처리비 포함 여부.

얼라인먼트가 필요한 상태인지. 편마모가 있었다면 함께 해야 한다.

공기압 관리가 수명을 좌우한다

권장 공기압은 운전석 문 기둥 스티커에 있다. 타이어 옆면에 적힌 숫자는 최대 허용치이지 권장값이 아니다. 이걸 헷갈리는 경우가 많다.

한 달에 한 번 확인한다. 공기는 자연히 빠진다. 주유할 때 함께 보는 습관이 좋다.

기온이 떨어지면 공기압도 내려간다. 겨울에는 더 자주 확인한다.

공기압이 낮으면 연비가 나빠지고, 양쪽 어깨가 빨리 닳고, 열이 많이 나 파열 위험이 커진다.

계절별로 볼 것

여름 — 기온이 높으면 내부 압력이 올라간다. 마모까지 심하면 고속 주행 중 파열 위험이 커진다. 장거리 출발 전 공기압과 마모를 함께 확인한다.

겨울 — 기온이 낮아 공기압이 떨어진다. 겨울 타이어를 따로 쓰면 초기 비용은 늘지만 두 세트를 번갈아 쓰므로 각각의 수명은 길어진다.

정리

마모 기준은 1.6mm(마모한계선의 턱). 다만 빗길을 생각하면 3mm 안팎에서 교체 검토가 낫다.

시간 기준은 제조일자 4자리. 5년 점검, 6년이면 마모와 무관하게 교체 검토, 10년은 사용 비권장.

둘 중 하나만 걸려도 교체다.

편마모는 원인부터. 얼라인먼트를 안 잡으면 새 타이어도 똑같이 닳는다.

2개만 갈면 새 것을 뒤에. 뒤가 미끄러지면 차가 돈다.

비용은 일반 승용 4본 30만~80만원, 공임 6만~12만원. 최종 결제 금액으로 비교한다.

자주 묻는 질문

타이어는 언제 갈아야 하나요

마모와 시간 둘 중 하나만 걸려도 교체 시점입니다. 마모는 홈 깊이 1.6mm(마모한계선의 턱이 노면과 같아질 때), 시간은 제조 후 6년이 기준선입니다. 주행거리가 적어도 오래됐으면 갈아야 합니다.

100원 동전 테스트에서 감투가 보이면 바로 갈아야 하나요

상당히 진행됐다는 신호입니다. 감투가 홈 안으로 가려지면 아직 여유가 있고, 보이면 교체를 검토할 시점입니다. 정확한 계측은 아니므로 정비소에서 홈 깊이를 재보는 것이 확실합니다.

제조일자는 어떻게 읽나요

옆면 타원 안의 네 자리 숫자입니다. 앞 두 자리가 생산 주차, 뒤 두 자리가 연도입니다. 2523이면 2023년 25주차 생산입니다.

주행거리가 적은데도 갈아야 하나요

갈아야 할 수 있습니다. 고무는 주행을 안 해도 산화됩니다. 오래 세워둔 타이어는 한쪽만 눌려 변형되고 옆면에 잔금이 생깁니다. 5년이 넘었으면 상태를 점검하세요.

2개만 교체하면 어디에 끼우나요

새 타이어를 뒤에 끼웁니다. 뒤가 먼저 미끄러지면 차체가 돌아가 통제가 어려워지기 때문입니다. 앞에 새것을 끼우는 게 맞아 보이지만 반대입니다.

한쪽만 닳았는데 그냥 갈면 되나요

원인을 먼저 잡아야 합니다. 양쪽 어깨가 닳으면 공기압 부족, 가운데가 닳으면 공기압 과다, 한쪽 면만 닳으면 얼라인먼트 문제입니다. 원인을 두고 새 타이어를 끼우면 똑같이 닳습니다.

4개 교체 비용은 얼마인가요

차종에 따라 다릅니다. 경차 28만34만원, 일반 승용(16~18인치) 30만80만원, 대형 SUV 90만120만원 선입니다. 국산 중급형 4본이면 장착비 포함 약 50만~70만원이 일반적입니다.

장착 공임은 얼마인가요

1518인치 기본 기준 짝당 **1만5천2만원**, 4개면 6만~12만원 정도입니다. 런플랫 타이어는 더 높습니다. 여기에 휠밸런스와 폐타이어 처리비가 붙습니다.

비용을 줄이는 방법이 있나요

온라인(네이버 타이어픽, 11번가 오토픽 등)에서 타이어를 사고 협력점에서 장착만 하는 방식이 유리합니다. 오일 교환 등과 묶어 공임을 협상할 수도 있습니다. 다만 가장 확실한 절약은 공기압 관리와 위치 교환으로 오래 쓰는 것입니다.

다른 브랜드를 섞어도 되나요

같은 축에는 같은 제품을 쓰는 것이 원칙입니다. 앞뒤가 다른 브랜드인 것은 권장되지 않지만 불가능하진 않습니다.

공기압은 얼마로 맞추나요

운전석 문 기둥의 스티커에 적힌 권장값입니다. 타이어 옆면 숫자는 최대 허용치이지 권장값이 아닙니다. 한 달에 한 번, 겨울에는 더 자주 확인하세요.

타이어에 못이 박혔는데 빼도 되나요

빼지 말고 그대로 정비소로 가세요. 빼는 순간 공기가 급격히 빠집니다. 위치와 손상 정도에 따라 수리가 가능한 경우도 있습니다.