전기차·하이브리드
전기차·하이브리드 구매와 충전·보조금 정보.
전기차·하이브리드하이브리드 차 장단점 총정리 — 유지비·실연비 현실까지2026. 7. 16.하이브리드 차 구매 고민 중이라면 꼭 읽어야 할 글. 연비 현실(공인연비 vs 실연비), 배터리 교체비용, 유지비, 세제 혜택까지 실제 수치로 정리했다.
전기차·하이브리드전기차 자동차세 연 13만원, 내연기관이랑 얼마나 차이 날까?2026. 7. 12.전기차 자동차세 연 13만 원이 정확히 어떻게 계산되는지, 2,000cc·3,000cc 내연기관차와 얼마나 차이 나는지 수치로 비교했다. 납부 방법·연납 할인·개편 논의까지 한 번에 정리.
전기차·하이브리드960km를 달리는 전기차? 제네시스 EREV가 2027년 나오는 이유2026. 7. 7.제네시스 GV70 EREV가 2027년 북미 출시 예정이다. 전기 모터로만 달리면서 960km 이상 주행거리를 확보하는 EREV 기술 구조, 출시 일정, 가격 전략을 정리했다.
전기차·하이브리드올 뉴 토요타 RAV4 가격·하이브리드 사양 완전 정리 — HEV·PHEV 4개 트림 비교2026. 7. 4.올 뉴 토요타 RAV4(6세대)가 2026년 6월 16일 한국에 정식 출시됐다. 전 라인업이 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV)로만 구성되며, 가격은 HEV XLE 4,927만 원부터 PHEV GR SPORT 6,180만 원까지 네 개 트림으로 나뉜다. 실구매 전 개소세 변동과 딜러 조건을 반드시 확인해야 한다.
전기차·하이브리드기아 EV3 vs 아이오닉6, 2026 실구매가 얼마나 차이 날까2026. 7. 4.EV3는 세제혜택 후 최저 3,995만 원, 아이오닉6는 4,856만 원부터 시작한다. 서울 기준 보조금을 더하면 EV3 롱레인지 어스는 3,800~4,000만 원대, 아이오닉6 롱레인지 익스클루시브는 4,700만 원대까지 내려오며, 프로모션 조건까지 맞으면 두 차 모두 3천만 원대 후반 진입이 가능하다.
전기차·하이브리드전기차 배터리, 7년 타도 93% 유지하는 충전 습관 — LFP·NCM별 전략 총정리2026. 7. 3.전기차 배터리는 20~80% 구간을 지키고, 완속충전을 주로 쓰고, 여름엔 그늘에서 충전하는 것만으로도 열화 속도를 크게 늦출 수 있다. 7년을 타도 주행거리 손실이 평균 7% 수준이라는 실제 데이터가 있으며, 배터리 종류(LFP·NCM)에 따라 충전 전략이 달라진다.
전기차·하이브리드아파트 전기차 완속충전기 설치 신청, 어떻게 하면 될까?2026. 7. 2.아파트 완속충전기는 ev.or.kr에서 입주자대표회의가 직접 신청하거나, 충전사업자에 부지를 제공하는 두 경로 중 하나를 선택하면 된다. 보조금은 설치비의 최대 50%까지 받을 수 있지만 예산 소진 시 조기 마감되므로, 입대의 동의와 서류를 먼저 갖춘 뒤 최대한 빨리 신청하는 것이 핵심이다.
전기차·하이브리드테슬라 모델Y, 쏘렌토 제치고 국내 판매 1위 — 수입차·전기차 최초 기록의 배경2026. 6. 29.2026년 5월 테슬라 모델Y가 8,762대 판매로 쏘렌토(7,836대)를 제치고 국내 전체 신차 시장 1위에 올랐다. 수입차가 월간 판매 1위를 차지한 것도, 전기차가 베스트셀링카가 된 것도 이번이 처음이다.
전기차·하이브리드하이브리드 vs 전기차 2026 — 지금 어떤 차가 더 유리한가2026. 6. 29.2026년 현재, 하이브리드와 전기차 중 하나를 고르는 일이 2~3년 전보다 훨씬 복잡해졌다. 전기차 보조금이 늘고 급속 충전 요금은 오르고, 하이브리드 세제 혜택은 줄었다. 결론부터 말하면: 충전 환경이 갖춰진 사람에게는 전기차가, 장거리·지방 이동이 잦은 사람에게는 하이브리드가 유리
전기차·하이브리드전기차 보조금 7월 대개편 — 테슬라·BYD, 보조금 계속 받을 수 있을까2026. 6. 29.2026년 7월부터 시행되는 전기차 보조금 수행자 평가제, 테슬라·BYD가 60점 기준을 넘길 수 있는지 항목별로 따져봤습니다. 공급망 기여도 40점이 핵심 변수입니다.