8세대 아반떼, 부산에서 세계 최초 공개…AI 인포테인먼트 처음 얹었다

현대자동차가 6월 26일 부산 벡스코에서 개막한 2026 부산모빌리티쇼 프레스데이를 통해 8세대 완전변경 모델 '디 올 뉴 아반떼'를 세계 최초로 선보였다. 2020년 7세대 출시 이후 6년 만의 풀체인지로, 현대차 대중 라인업의 핵심 모델이 새 세대로 넘어가는 순간이었다…

8세대 아반떼, 부산에서 세계 최초 공개…AI 인포테인먼트 처음 얹었다
사진: 현대자동차 제공

현대자동차가 6월 26일 부산 벡스코에서 개막한 2026 부산모빌리티쇼 프레스데이를 통해 8세대 완전변경 모델 '디 올 뉴 아반떼'를 세계 최초로 선보였다. 2020년 7세대 출시 이후 6년 만의 풀체인지로, 현대차 대중 라인업의 핵심 모델이 새 세대로 넘어가는 순간이었다. 생성형 AI와 차세대 인포테인먼트 시스템을 대중 세단 최초로 탑재했다는 점에서 단순한 연식 변경 이상의 의미를 담고 있다.

6년 만의 풀체인지, 왜 지금인가

아반떼는 현대차 국내 판매 라인업 가운데 가장 오랜 역사를 지닌 준중형 세단이다. 1990년 첫 출시 이후 세대를 거듭하며 국내 베스트셀러 자리를 지켜왔고, 7세대 모델 역시 출시 당시 파격적인 파라메트릭 다이나믹 디자인으로 상당한 주목을 받았다. 그러나 SUV 중심으로 시장이 빠르게 재편되면서 세단 세그먼트 전체가 위축됐고, 아반떼도 이 흐름에서 자유롭지 않았다.

현대차가 이번 풀체인지에서 가장 공을 들인 부분은 기술이다. 신형 아반떼에는 차세대 인포테인먼트 플랫폼인 '플레오스 커넥트'가 처음으로 들어갔다. 기존 인포테인먼트 시스템 대비 처리 속도와 연결성이 크게 향상됐다는 것이 현대차의 설명이다. 여기에 생성형 AI 에이전트 '글레오 AI'가 더해졌다. 단순한 음성 명령 수행을 넘어 운전자의 맥락을 파악하고 자연어로 대화하는 방식이다. 이 조합이 대중 세단에 탑재되는 것은 8세대 아반떼가 처음이다.

글레오 AI, 플레오스 커넥트가 바꾸는 실내 경험

'플레오스 커넥트'와 '글레오 AI'의 조합은 현대차가 전동화 프리미엄 모델에서 다듬어온 기술을 준중형 세단까지 확장했다는 신호로 읽힌다. 기술의 대중화라는 측면에서 의미가 작지 않다. 그동안 생성형 AI 기반 차량 에이전트는 전기차나 대형 세단 위주로 탑재 범위가 제한돼 있었다. 아반떼가 이 기준을 낮춘 첫 사례가 된 셈이다.

다만 소비자 입장에서 체감 차이가 얼마나 될지는 실제 사용 환경에서 검증이 필요하다. 현재까지 현대차가 공개한 정보는 시스템의 명칭과 탑재 사실 정도이며, 구체적인 기능 범위나 업데이트 정책 등 세부 사항은 아직 공개되지 않았다. 트림별로 사양이 어떻게 나뉘는지도 확인이 필요한 상황이다.

3분기 출시 예정…사전 등록도 시작

현대차는 3분기 중 트림 구성과 가격, 공인연비를 공개하고 정식 계약을 개시할 예정이라고 밝혔다. 이와 함께 8월 2일까지 '얼리 패스' 사전 등록 이벤트를 운영 중이다. 정확한 가격 발표 전에 미리 관심 고객을 확보하고 출시 초기 물량 수요를 가늠하려는 의도로 풀이된다.

가격은 아직 공개되지 않았지만, 현행 7세대 아반떼가 1,700만 원대에서 시작한다는 점을 감안할 때 신형 모델의 가격 책정이 관심사다. 첨단 인포테인먼트와 AI 에이전트 탑재로 기술 원가가 올라간 만큼, 기존 세대보다 가격이 높아질 가능성이 있다. 준중형 세단의 핵심 경쟁력이 '합리적인 가격'에 있다는 점에서 현대차가 어떤 수준으로 가격을 설정할지가 출시 전 가장 큰 변수가 될 전망이다.

부산모빌리티쇼, 기아·제네시스도 신차 쏟아냈다

이번 부산모빌리티쇼에서는 아반떼 외에도 눈길을 끄는 공개 행사가 잇따랐다. 기아는 PV5 파생 3개 모델을 공개하며 목적기반차량(PBV) 라인업 구체화에 나섰다. PV5는 기아가 이미 콘셉트 단계에서 여러 차례 예고해온 모델로, 이번 쇼에서 방향성이 보다 구체화됐다는 평가를 받는다.

제네시스는 마그마 GT 콘셉트와 GMR-001 하이퍼카를 아시아 최초로 공개했다. 특히 GMR-001은 제네시스가 고성능 방향으로 브랜드 스펙트럼을 확장하려는 의지를 보여주는 모델로, 양산 계획보다는 브랜드 이미지 제고 측면에서 의미가 크다. 마그마 GT 콘셉트 역시 제네시스의 고성능 서브 브랜드 마그마의 가능성을 가늠할 수 있는 자리였다.

현대차 그룹이 이번 부산모빌리티쇼를 통해 대중 세단의 기술 혁신부터 고성능 콘셉트까지 폭넓은 스펙트럼을 한꺼번에 선보이면서, 쇼 자체의 밀도도 예년보다 높아졌다는 평가가 나온다. 아반떼의 정식 가격 공개와 계약 개시 시점이 구체적으로 정해지면 시장의 반응이 좀 더 분명하게 드러날 것으로 보인다.