국토부, BYD·벤츠·현대 등 6개 브랜드 38개 차종 14만 6천여 대 리콜

국토교통부가 7월 2일 6개 자동차 제조·판매사의 38개 차종 14만 6,505대에서 제작결함을 확인하고 리콜을 진행한다고 발표했다. 이번 조치에는 BYD코리아, 메르세데스벤츠코리아, 스텔란티스코리아, 재규어랜드로버코리아, 현대자동차, 볼보자동차코리아가 포함됐다. 안전띠…

국토부, BYD·벤츠·현대 등 6개 브랜드 38개 차종 14만 6천여 대 리콜
사진: Wikimedia Commons · Navigator84

국토교통부가 7월 2일 6개 자동차 제조·판매사의 38개 차종 14만 6,505대에서 제작결함을 확인하고 리콜을 진행한다고 발표했다. 이번 조치에는 BYD코리아, 메르세데스벤츠코리아, 스텔란티스코리아, 재규어랜드로버코리아, 현대자동차, 볼보자동차코리아가 포함됐다. 안전띠 경고 시스템 오작동부터 발전기 내구성 문제까지 결함 유형도 다양하다.

수입 전기차도 피해간 안전띠 경고 오류

이번 리콜에서 가장 많은 차종이 묶인 결함은 안전띠 미착용 경고 알림과 관련된 문제다. BYD SEALION 7을 포함한 6개 차종 1만 8,091대가 여기에 해당한다. 안전띠를 착용하지 않았을 때 울려야 하는 경고음과 경고 표시가 다른 알림에 가려지거나 묻혀 제대로 작동하지 않는 현상이 확인됐다.

안전띠 미착용 경고는 탑승자 안전과 직결된 기본 기능이다. 이 경고가 제대로 작동하지 않는다면, 운전자나 동승자가 안전띠를 매지 않은 상태에서 주행이 이어질 수 있다. 특히 국내에서 판매가 빠르게 늘고 있는 BYD 차량이 포함됐다는 점에서 국내 소비자들의 관심이 모일 것으로 보인다.

BYD코리아 측은 해당 차량에 대한 소프트웨어 업데이트 등의 방식으로 시정조치를 진행할 예정이다. 안전띠 경고 시스템은 전자 제어 방식으로 작동하기 때문에, 하드웨어 교체 없이 소프트웨어 수정으로 결함을 해소하는 방식이 주로 활용될 전망이다.

벤츠 C클래스, 핸들 버튼·경음기 불통 우려

메르세데스벤츠코리아의 C 300 4MATIC 2,113대는 운전대 내 전자장치 제어 회로의 내구성 부족이 문제가 됐다. 회로의 내구성이 떨어지면 운전대에 달린 각종 버튼과 경음기가 작동하지 않는 상황이 발생할 수 있다.

운전대의 버튼은 음향 조작이나 전화 연결 등 편의 기능에 쓰이지만, 경음기는 다르다. 주행 중 위험 상황을 다른 운전자나 보행자에게 알리는 안전 수단이기 때문에, 경음기가 갑자기 작동하지 않으면 사고로 이어질 수 있다. 국내 도로교통법도 경음기를 차량의 필수 안전장치로 규정하고 있다.

벤츠코리아는 해당 결함을 인지하고 부품 교체 또는 회로 개선을 통한 시정조치를 준비 중인 것으로 알려졌다. C 300 4MATIC은 국내 수입 세단 시장에서 꾸준히 인기를 끌어온 차종이라는 점에서 해당 차주들의 주의가 필요하다.

현대차·볼보, 계기판 오류와 발전기 내구성 문제

현대자동차와 볼보자동차코리아 차량들은 계기판 오류와 발전기 내구성 부족 문제로 이번 리콜 목록에 이름을 올렸다. 두 회사의 차종은 순차적으로 시정조치에 들어갈 예정이다.

계기판 오류는 속도, 연료, 경고등 등 운전에 필요한 정보를 잘못 표시하거나 표시하지 않는 문제로 이어질 수 있다. 운전자가 차량 상태를 정확히 파악하지 못한 채 주행을 이어가면 위험한 상황을 미처 대비하지 못하는 경우가 생긴다.

발전기 내구성 문제는 차량 전기 계통 전체에 영향을 미친다. 발전기가 제대로 작동하지 않으면 배터리 충전이 되지 않아 주행 중 전원이 끊기거나 시동이 꺼질 수 있다. 특히 전동화 비율이 높아진 최근 차량에서는 발전기 결함이 더 넓은 범위의 전자 시스템 오류로 번질 가능성이 있다.

14만 대 넘는 규모, 차주 확인 서둘러야

이번 리콜의 총 대상 규모는 14만 6,505대에 달한다. 스텔란티스코리아와 재규어랜드로버코리아 차종도 이번 조치에 포함됐으며, 각각의 결함 내용과 시정 일정은 개별 통보를 통해 차주에게 안내될 예정이다.

리콜 대상 차량 소유자는 국토교통부 자동차리콜센터 또는 각 브랜드 공식 서비스센터를 통해 본인 차량의 대상 여부를 확인할 수 있다. 리콜에 따른 부품 교체 및 수리 비용은 제조사가 부담하기 때문에 차주에게 별도 비용이 발생하지 않는다.

국내 자동차 리콜 건수는 해마다 늘어나는 추세다. 전장화·소프트웨어 의존도가 높아진 현대 차량의 특성상, 소프트웨어 오류나 전자 계통 결함이 리콜의 주요 원인으로 자리잡고 있다. 이번에 안전띠 경고 시스템과 운전대 회로 결함이 동시에 다수 제조사에서 확인된 것도 그 흐름과 무관하지 않다. 차주라면 리콜 통보를 받기 전이라도 자신의 차량 리콜 이력을 주기적으로 확인하는 습관을 들여두는 것이 현실적인 대응이다.