BYD, 부산모빌리티쇼 첫 참가…씨라이언 6 DM-i로 PHEV 시장 본격 도전

중국 전기차 기업 BYD가 2026 부산모빌리티쇼에 처음으로 참가해 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 '씨라이언 6 DM-i'를 국내 최초로 공개했다. 그동안 전기차 중심으로 국내 시장을 공략하던 BYD가 이번 행사를 계기로 PHEV까지 라인업을 넓히겠다는 의지를 공식화한 것이어서 업계의 시선이 쏠리고 있다.

첫 모터쇼 무대에서 꺼낸 카드

BYD가 국내 대형 모터쇼 무대에 서는 것은 이번이 처음이다. 그간 BYD는 전시장 개소나 별도 행사를 통해 국내 소비자와 접점을 만들어왔지만, 완성차 업체들이 총집결하는 모터쇼 출전은 이번 부산 행사가 시작이다. 단순 참가에 그치지 않고 PHEV 신모델을 국내 최초로 공개하는 방식을 택했다는 점에서 이번 참가는 단순한 브랜드 홍보 이상의 의미를 갖는다.

씨라이언 6 DM-i는 BYD의 고유 PHEV 기술인 DM-i 시스템을 탑재한 중형 SUV 계열 모델이다. DM-i는 연비 효율을 극대화한 플러그인 하이브리드 구동계로, 중국 내에서는 이미 시장에서 높은 판매량을 기록하고 있는 검증된 기술이다. BYD는 이 모델을 필두로 국내 전시장에서 전기차와 PHEV 라인업을 동시에 선보이는 방식을 취했다. 전기차 하나만 들고 오는 것이 아니라, 내연기관에서 전동화로 넘어가는 과도기적 소비자까지 아우르겠다는 포석으로 읽힌다.

전기차 한 우물에서 벗어나는 전략

BYD의 이번 행보가 주목받는 이유는 국내 친환경차 시장의 구도 변화와 맞닿아 있기 때문이다. 국내에서 전기차 수요 증가세가 다소 둔화되는 흐름이 나타나면서, 순수 전기차만으로 성장을 이어가기 어렵다는 인식이 업계 전반에 퍼지고 있다. 이런 분위기 속에서 PHEV는 충전 인프라 부담 없이 친환경차를 경험할 수 있는 현실적인 대안으로 국내 소비자에게 다가서고 있다.

현대차·기아가 PHEV 라인업을 꾸준히 강화하고 있고, 유럽 수입 브랜드들도 PHEV 모델을 국내에 잇따라 투입하는 상황에서 BYD까지 이 전장에 합류한 셈이다. BYD는 중국에서 전기차와 PHEV 양쪽 모두에서 막대한 판매 경험과 원가 경쟁력을 확보한 기업이다. 가격 측면에서 국내 경쟁 모델과 어느 정도의 격차를 만들어낼 수 있을지가 향후 시장 반응을 가르는 핵심 변수가 될 것으로 예상된다.

국내 완성차 업계에 가중되는 경쟁 압박

중국 브랜드의 국내 모터쇼 참가는 단순히 전시 공간 하나가 늘어난 것 이상의 의미를 내포한다. 국내 소비자에게 중국차는 그동안 낯선 존재였고, 품질에 대한 의구심도 상당했다. 그러나 BYD가 모터쇼라는 공개된 무대에서 신모델을 직접 공개하는 방식을 택한 것은 그 심리적 장벽을 허무는 데 효과적인 접근이다. 소비자 입장에서는 실물을 직접 보고 브랜드를 체감할 기회가 생기는 것이다.

국내 완성차 업계는 BYD의 행보를 예의주시하고 있다. 전기차 시장에서 시작된 중국 브랜드의 국내 진출이 이제 PHEV로 영역을 넓히면서, 경쟁의 외연이 확장되고 있기 때문이다. 특히 가격 경쟁력을 앞세운 중국 브랜드가 중형 SUV 세그먼트를 집중 공략할 경우, 현대차·기아의 주력 판매 구간과 직접 맞닿는다. 시장 점유율 변화는 단기간에 나타나지 않더라도, 중장기적인 경쟁 지형에는 분명한 영향을 미칠 수 있다는 분석이 나온다.

국내 출시 여부는 아직 미지수

이번 부산모빌리티쇼에서의 공개가 곧 국내 판매 시작을 의미하는 것은 아니다. 씨라이언 6 DM-i의 국내 출시 시점과 판매 가격, 인증 일정 등은 아직 구체적으로 확인되지 않은 상태다. BYD 측은 이번 행사를 통해 국내 소비자와 시장의 반응을 살피는 단계로 활용하는 것으로 풀이된다.

다만 BYD가 국내 모터쇼에 처음 출전하면서 미공개 모델을 직접 들고 나왔다는 사실 자체가 국내 시장에 대한 진지한 관심을 방증한다. 전기차로 국내 시장에 첫발을 디딘 BYD가 PHEV로 소비자 선택지를 넓히는 방향으로 전략을 가져간다면, 국내 친환경차 시장의 경쟁 구도는 지금보다 훨씬 복잡하게 재편될 가능성이 크다. 부산에서 공개된 씨라이언 6 DM-i가 실제 국내 도로 위에 서는 날이 그 변화의 출발점이 될 것이다.