현대차, 부산모빌리티쇼서 완전변경 아반떼 세계 최초 공개

현대자동차가 6월 27일 개막한 2026 부산모빌리티쇼(BIMOS 2026)에서 완전변경 신형 아반떼, '디 올 뉴 아반떼'를 세계 최초로 공개했다. 7월 5일까지 부산 벡스코에서 열리는 이번 행사의 가장 큰 화제는 단연 이 차였다. 수십 년의 역사를 가진 국민 세단이 새 세대를 맞이한 것이다.

국민 세단의 귀환, 세계 무대의 첫 공개

아반떼는 국내 시장에서 오랫동안 세단 판매 상위권을 지켜온 모델이다. 완전변경, 즉 풀 모델 체인지(FMC)는 차량의 플랫폼과 디자인, 파워트레인을 전면 재설계하는 작업인 만큼 단순한 연식 변경과는 무게가 다르다. 현대차가 국내 최대 모터쇼 가운데 하나인 부산모빌리티쇼를 세계 최초 공개 무대로 택했다는 점도 눈길을 끈다.

현재 구형 아반떼는 7월 내 생산 종료가 예정돼 있는 것으로 알려졌다. 공개 시점과 생산 전환 일정이 맞물린 것을 보면, 신모델 전환 작업이 이미 막바지에 접어든 상황으로 읽힌다. 통상 완전변경 모델이 공개된 직후 구형 생산이 중단되고 본격적인 양산 준비에 들어간다는 점에서, 디 올 뉴 아반떼의 출시는 생각보다 멀지 않을 수 있다.

현대·기아·제네시스, 안방에서 존재감 확인

이번 부산모빌리티쇼에는 현대자동차그룹 3개 브랜드인 현대·기아·제네시스가 나란히 완성차 전시관을 운영했다. 안방 행사에서 그룹 차원의 총력전을 펼친 셈이다. 현대차가 디 올 뉴 아반떼로 승부수를 던지는 동안, 기아와 제네시스도 각각의 전시 공간에서 자사 라인업과 브랜드 방향성을 드러냈다.

국내 브랜드만이 아니라 BMW, BYD, 이네오스 그레나디어, 램 등 해외 완성차 브랜드들도 전시관을 차렸다. 특히 BYD의 참가는 중국 전기차 브랜드가 국내 주요 모터쇼에 본격적으로 얼굴을 내밀고 있다는 신호로 받아들여진다. 이네오스 그레나디어와 램 같은 오프로드·픽업 지향 브랜드의 참가도 국내 시장의 취향 다변화를 반영하는 대목이다.

모빌리티 쇼로의 진화, 자동차 너머를 보다

이번 행사의 명칭에 '모빌리티'가 붙은 것은 이유가 있다. 완성차 전시에만 머물지 않고 항공, 해상, 이차전지 관련 업체들이 대거 참가하면서 행사의 폭이 넓어졌다. 이동 수단의 개념이 지상 위 네 바퀴에 국한되지 않는다는 업계의 인식이 행사 구성에도 반영된 것이다.

이차전지 업체들의 참가는 특히 의미심장하다. 전동화 전환이 가속화되는 시대에 배터리는 완성차와 떼려야 뗄 수 없는 핵심 부품이 됐다. 자동차 회사와 배터리 회사가 같은 전시장 안에서 미래를 그려 보이는 장면 자체가, 산업 지형이 얼마나 달라졌는지를 보여준다.

아반떼 교체 주기와 시장의 기대

아반떼는 국내뿐 아니라 북미 등 주요 수출 시장에서도 꾸준히 팔리는 현대차의 핵심 볼륨 모델이다. 완전변경 주기마다 디자인 언어와 상품성이 크게 바뀌어왔고, 신형이 나올 때마다 소비자의 관심이 집중되는 모델이기도 하다. 이번에도 세계 최초 공개 직후 디자인과 사양에 대한 관심이 쏟아지는 것은 예상된 수순이다.

구형 모델의 생산이 7월 안에 마무리된다는 점을 감안하면, 딜러망과 재고 운영 측면에서도 빠른 전환이 이뤄질 가능성이 높다. 구형 재고 소진과 신형 출시 시점이 얼마나 매끄럽게 연결되느냐는 현대차 입장에서도 민감한 변수다. 시장 반응과 초기 출고 일정이 어떻게 맞물리는지가 출시 이후 첫 수개월의 성패를 가를 것으로 보인다.

부산모빌리티쇼는 7월 5일까지 벡스코에서 계속된다. 현대차가 국내 모터쇼를 무대로 아반떼의 새 시대를 선언한 만큼, 이후 공개될 가격과 세부 사양, 출시 일정에 시장의 시선이 모일 것으로 예상된다.