기아, 2026년 상반기 163만 대 판매…64년 역사 첫 기록

기아가 올해 상반기 글로벌 판매량에서 창사 이래 처음으로 반기 163만 대를 돌파했다. 1962년 자동차 판매를 시작한 이후 가장 많은 물량을 단 6개월 만에 팔아치운 셈이다. 스포티지가 단일 모델로 전 세계 30만 대를 넘겼고, 국내 전기차 판매는 1년 새 두 배 이상 불어났다.

64년 만에 새로 쓴 상반기 최다 기록

기아는 1~6월 국내에서 29만 5,779대, 해외에서 133만 2,473대를 팔아 합계 163만 988대를 기록했다. 직전 상반기 최다였던 2025년 같은 기간(158만 7,536대)과 비교하면 2.7% 늘어난 수치다. 절대 수치로는 4만 대 이상을 더 판 것이고, 기록이라는 관점에서는 1년 만에 스스로 세웠던 최고점을 다시 경신한 것이다.

해외 판매가 전체의 82% 가량을 차지한다는 점은 기아가 더 이상 국내 시장에 기대지 않는 브랜드가 됐음을 보여준다. 글로벌 시장에서의 판매망 확대와 라인업 다변화가 맞물리면서 분기·반기 단위 기록을 해마다 경신하는 흐름이 만들어지고 있다는 해석이 나온다.

30만 대 돌파한 스포티지, 글로벌 베스트셀러 굳혀

상반기 가장 많이 팔린 모델은 스포티지였다. 전 세계에서 30만 3,203대가 팔리며 기아 라인업 전체를 이끌었다. 소형 SUV 시장이 전 세계적으로 확대되는 흐름 속에서 스포티지는 북미, 유럽, 아시아를 가리지 않고 고른 수요를 유지하고 있다.

스포티지가 꾸준히 이 자리를 지킬 수 있는 배경에는 하이브리드 파워트레인 비중의 확대가 있다. 내연기관 단일 구성에서 벗어나 하이브리드, 플러그인 하이브리드까지 선택지가 넓어지면서 연비와 주행 성능을 동시에 따지는 소비자층을 고르게 흡수하고 있다. 기아 내부적으로도 스포티지는 단순한 볼륨 모델을 넘어 브랜드 이미지 전체를 받치는 역할을 하고 있는 것으로 알려졌다.

국내 전기차 판매 151% 급증, 반기 최다

국내 전기차 판매 수치가 눈에 띈다. 올해 상반기 기아의 국내 전기차 판매량은 7만 2,078대로, 전년 동기 대비 151.1% 늘었다. 배 이상 뛴 것이고, 이 역시 역대 상반기 기준으로 가장 많은 숫자다.

EV3, EV6, EV9로 이어지는 전기차 풀 라인업이 갖춰진 데다, 충전 인프라 확장과 정부 보조금 정책이 맞물리며 소비 심리가 살아났다는 분석이 많다. 특히 EV3처럼 대중 가격대를 겨냥한 소형 전기 SUV가 합류하면서 진입 장벽이 낮아진 것도 판매 폭증의 배경으로 꼽힌다. 전기차 특성상 반복 구매보다 첫 구매 고객이 많다는 점을 감안하면, 이 숫자는 기아 전기차 신규 고객 유입이 그만큼 가파르게 이뤄지고 있다는 신호로 읽힌다.

하반기도 전기차·SUV 하이브리드 투트랙으로

기아는 하반기에도 전기차 풀 라인업과 SUV 하이브리드를 양 축으로 삼아 판매 기조를 이어갈 방침이다. 상반기에 세운 기록을 연간 단위로도 이어가겠다는 의지가 읽힌다.

업계에서는 하반기 변수로 글로벌 경기 불확실성과 각국의 전기차 보조금 정책 변화를 주목한다. 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 관련 규정과 유럽의 탄소 배출 규제는 완성차 업체들의 판매 전략에 직접적인 영향을 미치는 요인이다. 기아로서는 내연기관과 전동화 라인업을 고르게 갖춘 지금의 포트폴리오가 불확실한 외부 환경을 버티는 실질적인 방어막이 될 것이라는 계산이 깔려 있다.

상반기만 163만 대를 넘긴 기아가 연간으로도 새 역사를 쓸 수 있을지, 하반기 성적이 그 답을 내놓을 것이다.