기아 타스만 오픈베드, 3,399만 원으로 7월 1일 출시…최대 1톤 적재

기아가 7월 1일을 기점으로 픽업트럭 타스만의 새로운 라인업을 공식화했다. 연식변경 모델인 2027 타스만과 함께, 작업용 특화 모델인 타스만 오픈베드의 계약이 동시에 시작됐다. 오픈베드 모델은 단일 트림에 3,399만 원이라는 가격표를 달고 나왔으며, 최대 1톤의 적재 중량을 갖춰 기존 타스만과는 성격부터 다른 시장을 겨냥한다.

작업 현장을 겨냥한 싱글캡 구성

타스만 오픈베드는 이름 그대로 개방형 적재함을 전면에 내세운 모델이다. 3면 개폐가 가능한 알루미늄 데크를 장착했으며, 최대 적재 중량은 1톤으로 설정됐다. 기존 더블캡 구조의 타스만이 레저와 일상을 함께 노린 차였다면, 오픈베드는 건설 현장이나 농·어업 등 실질적인 화물 운반 수요를 직접 겨냥한 구성이다.

차체는 싱글캡으로 설계됐다. 승객석 공간을 줄이는 대신 적재 공간을 최대한 확보하는 방향을 택한 것이다. 여기에 가솔린 2.5 터보 엔진을 탑재해 동력 성능도 확보했다. 알루미늄 데크는 경량화와 내구성을 동시에 잡기 위한 선택으로, 작업 환경에서의 실용성을 높이는 데 초점이 맞춰진 것으로 풀이된다.

트림 구성은 단일 사양으로 운영된다. 선택지를 줄이는 대신 가격을 3,399만 원으로 단순하게 정리했다. 픽업트럭 시장에서 작업용 싱글캡 모델이 이 가격대에 들어온다는 점은 구매 의사결정을 비교적 단순하게 만든다. 다양한 옵션 조합을 고민할 필요 없이, 필요 여부만 판단하면 된다는 뜻이기도 하다.

2027 타스만, 문턱 낮추는 방향으로 라인업 재편

오픈베드와 함께 계약을 시작한 2027 타스만은 기존 라인업에 변화를 줬다. 눈에 띄는 부분은 엔트리 트림인 '다이내믹'의 가격 인하다. 기존 대비 250만 원을 낮춰 타스만을 처음 접하는 소비자들의 진입 장벽을 줄였다.

동시에 신규 트림 '베스트 셀렉션'을 추가했다. 이름에서 짐작할 수 있듯 주요 사양을 패키지 형태로 묶어 실용적인 선택지를 제공하려는 의도로 보인다. 별도의 옵션을 일일이 추가하지 않더라도 핵심 기능을 하나의 트림 안에서 해결할 수 있도록 구성한 것이다.

이러한 구성 변화는 타스만이 출시 이후 쌓아온 시장 반응을 반영한 결과일 가능성이 높다. 가격 경쟁력을 강화하면서도 중간 사양 수요를 흡수할 수 있는 트림을 추가함으로써, 라인업 전반의 구매 효율을 끌어올리려는 전략으로 읽힌다.

국내 픽업트럭 시장에서 가지는 의미

국내 픽업트럭 시장은 여전히 레저·캠핑 수요와 작업·상업 수요가 혼재된 구조다. 타스만은 출시 당시부터 이 두 가지 수요를 모두 잡겠다는 목표를 내세웠고, 오픈베드 모델은 그중 작업용 수요를 좀 더 명확히 분리해 공략하는 포지션으로 볼 수 있다.

특히 최대 1톤의 적재 중량은 실제 작업 현장에서 체감 차이를 만드는 수치다. 소형 화물차 수준의 적재 능력을 픽업트럭 형태로 구현한 것인 만큼, 기존에 1톤 트럭을 쓰던 사업자들이 오픈베드로 눈을 돌릴 여지도 있다. 픽업트럭 특유의 승차감과 주행 편의성을 유지하면서 적재 실용성을 확보했다는 점은 이 모델의 가장 큰 경쟁력이다.

3,399만 원이라는 가격이 경쟁 차량들과 견줘 어떤 위치에 놓이느냐는 각자의 용도와 기준에 따라 달리 평가될 수 있다. 다만 1톤 적재 능력과 알루미늄 데크 사양을 단일 트림에 담아낸 구성을 감안하면, 작업용 픽업트럭을 찾는 수요층에게는 충분히 고려할 수 있는 선택지가 생긴 셈이다.

계약은 7월 1일부터 시작됐으며, 인도 일정과 출고 대기 현황은 시장 반응에 따라 구체화될 것으로 예상된다.