"스포티지는 120도 안팎부터 경고가 뜹니다" 냉각수 경고등 — 수온계가 올라갈 때 해야 할 순서

투싼·스포티지 설명서에 '냉각수 경고등'이라는 이름의 등은 없습니다

계기판에서 냉각수 온도를 알리는 신호는 확인한 두 설명서 기준으로 두 가지입니다. 바늘로 읽는 수온계, 그리고 표시창에 글자로 뜨는 '엔진이 과열되었습니다' 문구입니다. 이 글은 현대 투싼(NX4) 2025 설명서와 기아 스포티지(NQ5) 2026 설명서의 해당 항목을 직접 열어, 두 신호가 뜻하는 바와 그다음에 할 일을 정리했습니다.

먼저 짚을 점이 있습니다. 두 설명서의 '경고등 및 표시등' 항목에는 이름에 냉각수나 수온이 들어간 등이 없습니다. 엔진 경고등, 엔진 오일 압력 경고등, 충전 경고등 같은 이름이 이어질 뿐이죠. 그러니 '냉각수 경고등이 켜졌다'는 말은 이 두 차종의 설명서 용어로 옮기면 수온계가 H 쪽으로 올라갔거나 과열 문구가 떴다는 뜻에 가깝습니다. 다른 차종은 다를 수 있으니 내 차 설명서의 같은 항목을 먼저 확인해야 합니다.

신호	투싼(NX4) 2025	스포티지(NQ5) 2026
수온계	정상 범위는 C(Cold)와 H(Hot) 사이. 'H'를 가리키면 엔진 과열의 가능성	정상 범위는 C와 H 사이. 「H」 부위를 나타내면 엔진 과열의 가능성
표시창 문구	'엔진이 과열되었습니다' — 냉각수 온도가 적정 범위를 벗어나면 표시	'엔진이 과열되었습니다' — 냉각수 온도가 120±3℃ 이상일 때 표시
설명서의 첫 지시	주행을 중지하고 하이테크센터나 블루핸즈에서 점검	운전을 중지하고 직영 서비스센터 또는 서비스협력사에 문의

출처 · 현대자동차 투싼 취급설명서 '계측기'·'클러스터 표시창 정보'·'경고등 및 표시등' (ownersmanual.hyundai.com) · 기아 스포티지 취급설명서 '계측기'·'LCD 표시창 경고 메시지'·'경고등 및 표시등' (ownersmanual.kia.com)

눈에 띄는 건 숫자의 유무입니다. 스포티지 설명서는 문구가 뜨는 기준을 120±3℃ 이상으로 적었고, 투싼 설명서는 '적정 범위를 벗어나면'이라고만 적어 수치가 없습니다. 투싼도 같은 온도에서 뜬다고 볼 근거는 확인한 문서에 없습니다. 120±3은 기준이 117~123℃ 사이에서 움직일 수 있다는 뜻으로 읽히는데(계산: 120−3=117, 120+3=123), 설명서가 오차의 의미를 따로 풀어 쓰지는 않았습니다.

수온계가 올라간 채 계속 달리면 어떻게 될까요? 투싼 설명서는 냉각수 수온계가 장시간 적색 눈금을 가리키면 엔진이 과열되어 출력이 떨어지고 노킹(Knocking) 현상이 생긴다고 적었습니다. 노킹은 작은 망치로 엔진의 실린더 벽을 빠르게 두드리는 듯한 소리가 나는 현상이라고 풀이했죠.

이 글은 2026년 10월 29일 기준으로 두 설명서와 도로교통법 시행규칙(2026년 8월 24일 시행본)을 직접 열어 확인했습니다. 설명서 문구는 차종과 연식마다 다르니 내 차 설명서의 같은 항목을 함께 보세요.

문구가 뜨면 이 순서로 합니다

두 설명서의 '엔진 과열' 항목은 순서가 거의 같습니다. 뼈대는 '세운다, 새는지 본다, 식힌다, 식은 뒤 점검한다'입니다. 표의 '서비스망'은 투싼 설명서의 직영 하이테크센터·블루핸즈, 스포티지 설명서의 직영 서비스센터·서비스협력사를 줄여 부른 말입니다.

순서	설명서의 지시
1	비상 경고등을 켜고 도로 가장자리에 안전하게 정차한다
2	'P'(주차)로 변속하고 주차 브레이크를 건다
3	에어컨을 끈다
4	냉각수 보조 탱크에서 냉각수나 뜨거운 증기가 흘러나오는지 본다. 흘러나오면 엔진을 정지시키고 서비스망에 연락한다
5	흘러나오지 않으면 시동을 건 채 후드를 열어 엔진 내부에 통풍이 잘되게 하고 식힌다
6	수온계가 떨어지지 않으면 엔진을 정지시키고 충분히 식을 때까지 기다린다
7	식은 뒤 냉각수 양과 누수 여부를 점검한다. 누수가 없으면 냉각수를 보충한다
8	누수, 냉각팬 미회전, 워터 펌프 구동 벨트 손상 같은 이상이 있으면 운전을 중단하고 점검을 받는다

출처 · 현대자동차 투싼 취급설명서 '엔진 과열' (ownersmanual.hyundai.com) · 기아 스포티지 취급설명서 '엔진 과열 시 > 차량 냉각' (ownersmanual.kia.com)

4번이 갈림길입니다. 보조 탱크에서 냉각수나 증기가 이미 흘러나오고 있다면 후드를 열어 식히는 5번으로 가지 않고 엔진부터 정지시키라는 구조입니다. 5번은 흘러나오지 않을 때의 지시로 적혀 있습니다.

5번에는 조심할 점이 따라붙습니다. 두 설명서 모두 후드를 열 때 뜨거운 수증기나 물이 뿜어져 나오거나 후드가 뜨거울 수 있다고 경고하고, 엔진이 작동하는 동안 손이나 옷이 냉각팬이나 구동 벨트에 닿지 않게 하라고 적었습니다. 시동을 건 채 후드를 여는 순서와 나란히 놓인 문장이죠.

6번의 대기 시간에는 숫자가 없습니다. 투싼 설명서는 '엔진이 냉각될 때까지 충분히', 스포티지 설명서는 '냉각되도록 충분한 시간'이라고만 적었습니다. 몇 분이면 된다는 말은 확인한 어느 문서에도 없었습니다.

에어컨을 끄라는 지시는 있지만 이유는 적혀 있지 않고, 히터를 켜라는 조치는 이 항목에 없습니다. 설명서에 있는 건 끄라는 지시까지입니다.

세우는 자리는 도로 가장자리, 터널 안은 피합니다

1번의 '안전하게'가 구체적으로 무엇인지는 고장 일반 항목에 나옵니다. 투싼 설명서는 주행 중 도로 위에서 고장 났을 때 도로변에 정차한 뒤 비상 경고등을 켜서 2차 사고를 막으라고 하고, 터널에서의 정차는 매우 위험하니 터널을 벗어나서 정차하라고 적었습니다. 스포티지 설명서도 도로변 정차와 비상경고등, 터널을 벗어나 정차하라는 경고를 같은 순서로 실었습니다.

고속도로와 자동차 전용도로에서는 한 가지가 더 붙습니다. 투싼 설명서는 고속도로나 자동차 전용도로에서 안전삼각대(고장 자동차 정지 표지판)를 차량 뒤편에 설치하라고 하고, 차량 고장 등으로 고속도로 등에서 운행할 수 없을 때 설치하도록 도로교통법에서 규정하고 있다고 소개합니다. 스포티지 설명서도 고장 시 조치 항목에 안전삼각대 설치를 넣었습니다. 법령 쪽은 도로교통법 시행규칙 제40조가 정합니다.

조항	내용
제1항 제1호	고장이나 그 밖의 사유로 고속도로 또는 자동차전용도로에서 운행할 수 없게 되었을 때 안전삼각대를 설치한다
제1항 제2호	밤에는 사방 500미터 지점에서 식별할 수 있는 적색의 섬광신호·전기제등 또는 불꽃신호도 설치한다
제3항	표지는 후방에서 접근하는 자동차의 운전자가 확인할 수 있는 위치에 설치한다

출처 · 국가법령정보센터 도로교통법 시행규칙 제40조, 2026년 8월 24일 시행본 (law.go.kr) · 현대자동차 투싼 취급설명서 '주행 중 차량이 고장 난 경우'·'고장 자동차 정지 표지판' (ownersmanual.hyundai.com) · 기아 스포티지 취급설명서 '노상에서 주행 중 고장이 난 경우' (ownersmanual.kia.com)

이 조항은 과열에 한정된 규정이 아니라 고장으로 운행할 수 없게 된 경우 전반에 대한 규정입니다. 조문에 삼각대를 놓을 거리 숫자는 없고, 후방 접근 차량이 확인할 수 있는 위치라고만 되어 있습니다.

시동은 수온계와 냉각팬을 보고 끕니다

과열 조치에서 시동을 언제 끄느냐는 설명서 문장이 여러 갈래로 나뉩니다. 상황별로 나누면 이렇습니다.

상황	설명서의 지시
보조 탱크에서 냉각수나 뜨거운 증기가 흘러나온다	엔진을 정지시키고 서비스망에 연락한다
흘러나오지 않는다	시동을 건 채 후드를 열어 통풍을 시킨다
그래도 수온계가 떨어지지 않는다	엔진을 정지시키고 충분히 식을 때까지 기다린다
냉각팬이 돌고 있다	멈출 때까지 시동을 끄지 않는다. 수온이 급상승해 엔진이 고착될 수 있다
냉각팬이 돌지 않는다	시동을 끈다

출처 · 현대자동차 투싼 취급설명서 '엔진 과열' (ownersmanual.hyundai.com) · 기아 스포티지 취급설명서 '엔진 과열 시 > 차량 냉각' (ownersmanual.kia.com)

두 설명서가 거의 같은 문장을 적었습니다. 오버히트가 발생하면 안전하게 정차한 뒤 냉각팬이 멈출 때까지 엔진 시동을 끄지 말라는 문장과, 냉각팬이 회전하지 않으면 시동을 끄라는 문장입니다. 여기서 한 가지는 설명서가 정하지 않은 채 남습니다. 팬은 돌고 있는데 수온계가 내려가지 않는 경우에 어느 문장이 앞서는지는 확인한 두 항목 어디에도 적혀 있지 않았습니다.

시동을 껐다고 팬까지 멈춘 건 아닙니다. 투싼 설명서는 냉각수 교체 항목에서 냉각팬이 전기적으로 제어되는 차량은 엔진이 작동하지 않은 상태에서도 냉각팬이 작동할 수 있고 심각한 부상을 입힐 수 있다고 경고합니다. 식히는 동안 엔진룸에 손을 넣을 때 팬을 의식해야 하는 이유죠.

과열 상황이 아닌 평소에도 비슷한 문장이 있습니다. 투싼 설명서는 터보차저 장착 차량 점검 사항에서 갑작스럽게 엔진 시동을 끄지 말라고 하면서, 터보차저 엔진은 일반 엔진보다 열을 많이 발생시켜 엔진이 과열될 수 있다고 이유를 적었습니다.

출처 · 현대자동차 투싼 취급설명서 '냉각수의 교체'·'터보차저 장착 차량 점검 사항' (ownersmanual.hyundai.com)

뜨거울 땐 보조 탱크 캡을 열지 않습니다

보조 탱크 수위가 궁금해져 캡을 열어 보고 싶어지는 때가 바로 이때인데, 설명서가 분명히 말리는 대목입니다. 투싼 설명서는 엔진과 라디에이터가 뜨거울 때 냉각수 보조 탱크 캡과 히터 호스 커넥터 캡을 분리하지 말라고 하고, 과열 상태에서 보조 탱크 캡을 열면 냉각수가 분출되어 화상을 입을 수 있다고 적었습니다. 스포티지 설명서는 엔진 작동 중에는 캡을 열지 말라며 분출되는 뜨거운 냉각수에 상해를 입을 수 있다고 했고, 시동을 끄고 엔진이 식을 때까지 기다리라고 덧붙였습니다.

식은 뒤에도 방법이 정해져 있습니다. 두 설명서 모두 두꺼운 헝겊으로 캡을 감싸 천천히 열라고 하고, 투싼 설명서는 냉각수가 흘러내리면 엔진 하부 등 다른 부품이 손상될 수 있다는 이유도 붙였습니다.

'라디에이터 캡'이라는 말도 궁금하실 겁니다. 확인한 투싼 설명서에서 열지 말라고 이름 붙인 것은 과열 항목의 '냉각수 보조 탱크 캡'과 '히터 호스 커넥터 캡', 보충 항목의 '냉각수 보조 탱크 캡'입니다. 라디에이터 캡은 보충 뒤 확실히 닫으라는 문장에 한 번 나옵니다. 내 차에 캡이 몇 개이고 어디에 있는지는 엔진룸 그림으로 확인해야 합니다.

닫는 쪽도 원인이 됩니다. 투싼 설명서는 캡이 다 잠기지 않으면 주행 중 냉각수가 넘쳐 엔진이 과열할 수 있다고 하고, 캡 표면의 그림이 기울지 않아야 하며 캡의 돌기가 정상적으로 안착되어야 한다고 합니다. 스포티지 설명서도 캡의 표식(스티커)이 전방에서 똑바로 보이는지, 돌기가 정상 안착되었는지 보라고 적었습니다.

출처 · 현대자동차 투싼 취급설명서 '엔진 과열'·'냉각수량 점검 및 보충' (ownersmanual.hyundai.com) · 기아 스포티지 취급설명서 '엔진 과열 시 > 차량 냉각'·'냉각수량 점검 및 보충' (ownersmanual.kia.com)

원인은 설명서에 적힌 것부터 봅니다

식은 뒤 점검에서 무엇을 의심할지는 설명서가 이미 나열해 두었습니다. 설명서에 적히지 않은 원인은 추정으로 채우지 않았습니다.

원인	설명서에 적힌 내용	확인한 곳
냉각수 부족	과열이 생기는 경우로 '냉각수가 부족할 때'를 꼽음	투싼 '엔진 과열'
누수	라디에이터 호스·히터 호스 연결 부위, 워터 펌프 등을 점검. 냉각수가 급격히 부족해지면 누수를 의심	투싼 '엔진 과열', 스포티지 '엔진 과열 시'
냉각팬이 돌지 않음	이상이 발견되면 운전을 중단하고 점검	투싼·스포티지
구동 벨트 손상	낡거나 손상된 채 쓰면 과열, 배터리 방전, 스티어링 휠 잠김 등이 나타날 수 있음	투싼·스포티지 '구동 벨트 점검'
충전 경고등 점등 상태로 주행	벨트가 끊어졌거나 충전 장치에 이상이 있을 때 켜지고, 계속 주행하면 엔진이 과열될 수 있음	투싼·스포티지 '충전 경고등'
부동액 농도	35% 미만이거나 60% 초과이면 엔진 내부 부식이나 과열	투싼·스포티지 '냉각수량 점검 및 보충'
부동액이 없거나 얼음	매우 추울 때, 부동액이 없을 때, 엔진 내부가 얼어 냉각수가 순환하지 못할 때	투싼 '엔진 과열', '겨울철 운전'
규격에 맞지 않는 부동액	부식이나 침전물 생성 또는 손상으로 과열의 원인이 될 수 있음	투싼·스포티지 '냉각수량 점검 및 보충'
보조 탱크 캡	완전히 잠기지 않으면 주행 중 냉각수가 넘쳐 과열	투싼·스포티지 '냉각수량 점검 및 보충'
라디에이터 이물질	흙, 먼지, 벌레 등이 끼면 냉각 효과가 떨어져 과열	투싼 '여름철 운전'

출처 · 현대자동차 투싼 취급설명서 '엔진 과열'·'냉각수량 점검 및 보충'·'구동 벨트 점검'·'경고등 및 표시등'·'겨울철 운전'·'여름철 운전' (ownersmanual.hyundai.com) · 기아 스포티지 취급설명서 '엔진 과열 시'·'냉각수량 점검 및 보충'·'구동 벨트 점검'·'경고등 및 표시등' (ownersmanual.kia.com)

계절과 상관없다는 점도 설명서에 있습니다. 투싼 설명서는 기온이 높을 때만 엔진 과열이 발생하는 것은 아니라며, 추운 날씨에도 부동액이 들어 있지 않거나 농도가 낮아 엔진 내부가 얼면 냉각수가 순환하지 못해 과열될 수 있다고 적었습니다.

한 번으로 끝나지 않는 경우에 대한 문장도 있습니다. 투싼 설명서는 엔진 오버히트가 자주 있으면 냉각 장치 전체를 점검 정비하라고 합니다. 한 부품이 아니라 계통 전체를 보라는 문장이죠.

보충하는 액은 부동액과 물을 섞어서 씁니다

보충은 식은 뒤에, 엔진이 차가울 때 하는 일입니다. 보조 탱크 옆면의 최소선(MIN)과 최대선(MAX) 사이에 냉각수가 있는지 보고, 최소선에 가까우면 혼합 비율에 맞춰 최대선까지 채웁니다. 스포티지 설명서는 최대선을 초과하지 않게 하라는 문장까지 적었습니다.

액의 규격은 두 설명서가 거의 같습니다. 두 설명서 모두 '품질과 성능이 적합한 사계절 부동액'을 쓰라고 하고, 순정 부동액은 제조사가 품질과 성능을 보증하는 부동액이라고 설명합니다. 섞는 물은 수돗물 또는 증류수이고, 짠물이나 지하수 같은 경수는 절대 쓰지 말라고 했습니다. 알코올 또는 메탄올 계열의 냉각수는 그대로도, 규격의 냉각수와 섞어서도 쓰지 말라고 하는데, 엔진 부품이 알루미늄이라 동결과 부식을 막으려면 인산염계 에틸렌-글리콜 성분의 냉각수로 보호되어야 한다는 이유가 붙었습니다. 부동액, 방청제, 시판되는 LLC 등을 섞어 쓰는 것도 피하라고 합니다.

혼합 비율은 따로 다룬 글이 있어 요점만 적습니다. 투싼은 주위 온도별 표를 두었고 출고 시 45%이며, 스포티지는 부동액 50%에 물 50%입니다. 두 설명서 모두 농도가 35% 미만이거나 60%를 넘으면 엔진 내부 부식이나 과열의 가능성이 있다고 합니다.

출처 · 현대자동차 투싼 취급설명서 '냉각수량 점검 및 보충' (ownersmanual.hyundai.com) · 기아 스포티지 취급설명서 '냉각수량 점검 및 보충' (ownersmanual.kia.com)

그럼 급할 때 물만 넣어도 될까요? 두 설명서에는 물만 넣어도 된다는 문장이 없습니다. 있는 건 반대쪽 문장입니다. 투싼 설명서는 최소선에 가까우면 혼합 비율표에 따라 부동액과 물을 섞어 냉각수를 만들라고 하고, 두 설명서 모두 부동액 농도가 35% 미만이면 엔진 내부 부식이나 과열의 가능성이 있다고 적었습니다. 부동액 없이 물만 채웠을 때 어디까지 허용되는지는 숫자가 없어서 확인하지 못했습니다.

과열 직후에는 속도도 조건입니다. 두 설명서 모두 냉각수 부족으로 엔진이 과열되었을 때 급하게 차가운 냉각수를 넣으면 엔진에 균열이 생길 수 있으니 천천히 조금씩 보충하라고 적었습니다.

보충이 끝난 뒤에도 할 일이 남습니다. 냉각수를 넣은 뒤 누수가 없는지 확인하고, 며칠 뒤에 냉각수량을 한 번 더 점검해 필요하면 보충하라고 합니다. 보충 후에도 냉각수가 현저히 줄면 서비스망의 점검을 받으라는 문장도 같이 있습니다. 그리고 냉각수가 없는 상태로는 주행하지 말라고 했는데, 워터 펌프가 고장 나거나 엔진 소착이 일어날 수 있기 때문입니다. 교환 주기는 두 설명서 모두 정기 점검 주기표를 따르라고만 합니다.

출처 · 현대자동차 투싼 취급설명서 '냉각수량 점검 및 보충'·'엔진 과열'·'냉각수의 교체' (ownersmanual.hyundai.com) · 기아 스포티지 취급설명서 '냉각수량 점검 및 보충'·'엔진 과열 시'·'냉각수 교체' (ownersmanual.kia.com)

그래서 어떻게 판단하나요?

지금 보이는 상황별로 설명서 지시를 묶으면 이렇습니다.

지금 상황	설명서에 따른 판단
수온계가 H 쪽이거나 과열 문구가 떴다	주행을 중지하고 도로 가장자리에 세운다. 터널 안이면 벗어난 뒤에 세운다
고속도로·자동차 전용도로에서 고장으로 운행할 수 없게 됐다	안전삼각대를 후방 접근 차량이 볼 수 있는 위치에 놓는다. 밤에는 섬광신호 등도 필요하다(시행규칙 제40조)
보조 탱크에서 냉각수나 증기가 나온다	엔진을 정지시키고 서비스망에 연락한다
흘러나오지 않는다	시동을 건 채 후드를 열어 통풍한다. 손과 옷이 팬과 벨트에 닿지 않게 한다
수온계가 떨어지지 않는다	엔진을 정지시키고 충분히 식을 때까지 기다린다
식었고 냉각수가 MIN에 가깝고 누수가 없다	혼합한 냉각수를 천천히 조금씩 MAX까지 채우고 며칠 뒤 다시 본다
누수, 냉각팬 미회전, 벨트 손상이 있다	운전을 중단하고 서비스망의 점검을 받는다
같은 일이 되풀이된다	냉각 장치 전체를 점검 정비한다(투싼 설명서)

출처 · 위 각 절에 적은 설명서 항목과 도로교통법 시행규칙 제40조를 상황별로 묶은 것입니다. 투싼·스포티지 취급설명서 (ownersmanual.hyundai.com · ownersmanual.kia.com) · 국가법령정보센터 (law.go.kr)

확인한 문서에서 답을 찾지 못한 건 여섯 가지입니다. 식히는 데 걸리는 시간, 투싼의 과열 문구가 뜨는 온도, 팬이 도는데 수온계가 내려가지 않을 때의 우선순위, 에어컨을 끄는 이유, 물만 보충했을 때의 허용 한계, 과열 뒤 얼마나 더 달려도 되는지입니다. 이 여섯은 추정으로 채우지 않았습니다. 전기차와 하이브리드 전용 냉각 장치(배터리·모터 냉각 등)의 경고는 확인하지 않았습니다.

하나만 기억한다면 식기 전에는 캡을 열지 않는다는 것입니다. 나머지는 순서의 문제지만 이것만은 화상과 상해가 걸린 문제니까요.

자주 묻는 질문

냉각수 경고등이 켜졌는데 계속 운전해도 되나요?

설명서의 지시는 주행 중지입니다. 투싼 설명서는 과열 문구가 뜨면 엔진 과열의 가능성이 있으므로 주행을 중지하고 점검을 받으라고, 스포티지 설명서는 운전을 중지하고 문의하라고 적었습니다. 과열 뒤 얼마나 더 달려도 되는지는 두 설명서에 없습니다.

계기판에 냉각수 경고등이라는 등이 따로 있나요?

투싼 2025와 스포티지 2026 설명서의 '경고등 및 표시등' 항목에는 냉각수나 수온을 이름으로 단 등이 없습니다. 대신 C와 H 사이를 오가는 수온계와 '엔진이 과열되었습니다' 문구가 있습니다. 다른 차종은 내 차 설명서에서 확인해야 합니다.

수온계가 H 쪽인데 문구가 없어도 과열인가요?

두 설명서는 수온계가 H를 가리키면 엔진 과열의 가능성이 있다고 적었습니다. 문구는 따로 뜨는 신호이고, 문구가 없으면 수온계를 무시해도 된다는 문장은 확인한 항목에 없습니다.

시동은 바로 꺼도 되나요?

보조 탱크에서 냉각수나 증기가 흘러나오면 바로 정지시키는 쪽입니다. 그렇지 않다면 두 설명서는 냉각팬이 멈출 때까지 시동을 끄지 말라고 하고, 팬이 돌지 않으면 끄라고 합니다. 수온이 급상승해 엔진이 고착될 수 있다는 이유가 붙어 있습니다.

얼마나 식혀야 하나요?

설명서에 시간 숫자가 없습니다. 투싼은 엔진이 냉각될 때까지 충분히, 스포티지는 냉각되도록 충분한 시간이라고만 적었습니다. 식은 다음에 냉각수량과 누수 여부를 보라는 순서만 분명합니다.

뜨거울 때 라디에이터 캡이나 보조 탱크 캡을 열어도 되나요?

열면 안 됩니다. 투싼 설명서는 과열 상태에서 보조 탱크 캡을 열면 냉각수가 분출되어 화상을 입을 수 있다고, 스포티지 설명서는 분출되는 뜨거운 냉각수에 상해를 입을 수 있다고 적었습니다. 식은 뒤에도 두꺼운 헝겊으로 감싸 천천히 여는 게 기준입니다.

부족하면 물만 넣어도 되나요?

두 설명서에는 물만 넣어도 된다는 문장이 없고, 혼합 비율에 맞춰 부동액과 물을 섞어 채우라고 합니다. 섞는 물은 수돗물 또는 증류수이고 짠물이나 지하수 같은 경수는 절대 쓰면 안 됩니다. 과열 직후에는 차가운 냉각수를 급하게 넣지 말고 천천히 조금씩 넣어야 합니다.

부동액은 아무 제품이나 써도 되나요?

설명서는 품질과 성능이 적합한 사계절 부동액을 쓰라고 하고, 부적합한 제품은 부식이나 침전물 생성으로 과열의 원인이 될 수 있다고 적었습니다. 알코올·메탄올 계열은 쓰면 안 되고 부동액, 방청제, 시판 LLC를 섞어 쓰는 것도 피해야 합니다.

보충하면 그걸로 끝인가요?

아닙니다. 보충 뒤 누수가 없는지 확인하고, 며칠 뒤 냉각수량을 한 번 더 점검해야 합니다. 보충 후에도 냉각수가 현저히 줄면 서비스망의 점검을 받으라고 합니다.

겨울에도 엔진이 과열되나요?

됩니다. 투싼 설명서는 기온이 높을 때만 과열이 생기는 것이 아니라고 하면서, 추운 날씨에 부동액이 없거나 농도가 낮아 엔진 내부가 얼면 냉각수가 순환하지 못해 과열될 수 있다고 적었습니다.