"가솔린 2,996만 원부터" 토레스 가격 — KGM 2026년 10월 가격표와 T5·T7, 하이브리드 격차, 취득세 더한 금액

2026년 10월 가격표에서 출발합니다

'토레스 가격'을 찾는다면 출발점은 KGM 공식 사이트의 '카탈로그·가격표' 페이지입니다. 거기서 '이 달의 종합 가격표'를 내려받으면 첫 장에 '2026. 10 Price List'라는 문구가 있고, 목차에 토레스가 26쪽, 토레스 EVX가 38쪽으로 나옵니다. 이 글의 가격은 '뉴 토레스' 가격표(26~29쪽)와 '뉴 토레스 하이브리드' 가격표(30~33쪽)에서 옮겼고, 2026년 10월 25일에 직접 열어 확인했습니다. 모델별로 따로 받는 가격표 PDF도 열어서 같은 판매가격과 공급가액이 실려 있는지 대조했습니다.

읽는 법은 두 가지만 알면 됩니다. 첫째, 큰 숫자는 부가세가 들어간 판매가격이고 그 아래 괄호에 공급가액과 부가세가 나뉘어 적혀 있습니다. 가솔린 T5의 29,960,000원은 공급가액 27,236,364원과 부가세 2,723,636원을 더한 값이죠. 둘째 쪽 아래 주석에도 '전품목 부가세 포함 가격입니다'라는 문구가 있습니다. 둘째, 하이브리드에는 '친환경차 세제혜택 후' 가격이 한 줄 더 있고 '(-100만원)'이 붙어 있습니다. 하이브리드 칸의 공급가액과 부가세를 더하면 혜택 전 가격이 되고, 혜택 후 가격에는 이런 구분이 없습니다. 그래서 하이브리드는 '혜택 전'과 '혜택 후'를 항상 따로 적고, 한 계산 안에서 섞지 않겠습니다.

트림은 가솔린과 하이브리드 모두 T5와 T7 두 가지입니다. 이 글의 금액은 가격표 값과 그 값으로 계산한 수치라서 실제 견적서를 대신하지 못합니다.

출처 · KGM '카탈로그·가격표' 페이지 (kg-mobility.com) · KGM 2026. 10 종합 가격표 목차·26쪽·30쪽 (kg-mobility.com)

파워트레인은 가솔린 터보와 하이브리드 두 가지입니다

가격표 첫 장의 파워트레인 줄에서 두 가지가 갈립니다. 가솔린은 1.5 T-GDI 엔진에 AISIN 8단 자동변속기를 맞췄고, 하이브리드는 같은 1.5 T-GDI 엔진에 듀얼 테크 하이브리드 시스템(e-DHT 하이브리드 변속기, 듀얼모터, 1.83kWh 배터리)을 더한 구성입니다. 카탈로그 17쪽 제원표를 보면 가솔린은 배기량 1,497cc, 최고출력 170ps(5,000~5,500rpm), 최대토크 30.6kgf·m(2,000~3,500rpm)이고 구동방식은 2WD와 4WD입니다. 하이브리드는 배기량 1,498cc에 엔진 최고출력 150ps(5,500rpm), 최대토크 22.5kgf·m(2,400~4,200rpm), 모터 최고출력 130kW(177ps), 모터 최대토크 30.6kgf·m이고 구동방식은 2WD 하나입니다. 배터리 용량은 가격표에 1.83kWh, 카탈로그 제원표에 1.837kWh로 적혀 있습니다.

정부 공인 표준연비는 두 가격표의 둘째 쪽(27쪽·31쪽) 아래에 정리돼 있습니다. T5는 17인치 휠, T7은 18인치 휠이 기본이라 T5는 17인치 줄, T7은 18인치 줄을 보면 됩니다. T5에 '밸류업 패키지'를 고르면 18인치 휠이 함께 붙으니 그때는 18인치 줄이 맞고, 20인치는 T7에서 스타일 패키지나 블랙 엣지를 고를 때 붙습니다.

구분 (연비 단위 km/ℓ)	복합	도심	고속도로	CO2(g/km)	공차중량(kg)	등급
가솔린 2WD 17인치	11.0	10.0	12.4	151	1,520	4
가솔린 2WD 18·20인치	10.9	9.9	12.3	152	1,520	4
가솔린 4WD 17·18·20인치	10.2	9.1	11.8	164	1,610	4
하이브리드 2WD 17인치	15.3	16.2	14.2	104	1,645	2
하이브리드 2WD 18인치	15.7	16.6	14.6	101	1,645	2
하이브리드 2WD 20인치	15.2	16.1	14.1	105	1,685	2

가격표에는 '위 연비는 가장 낮은 수치를 기준으로 적용'이라는 주석이 있고, 카탈로그에는 이 연비가 표준모드에 의한 값이라 도로 상태, 운전 방법, 차량 적재 및 정비 상태 등에 따라 실주행 연비와 차이가 있다는 문구가 붙어 있습니다.

출처 · KGM 2026. 10 종합 가격표 26쪽·27쪽·30쪽·31쪽 (kg-mobility.com) · KGM 토레스 카탈로그 17쪽 제원표 (kg-mobility.com)

가솔린은 T5 2,996만 원, T7 3,337만 원입니다

트림	판매가격	공급가액	부가세	변속기 · 구동
T5	29,960,000원	27,236,364원	2,723,636원	8단 자동 · 2WD
T7	33,370,000원	30,336,364원	3,033,636원	8단 자동 · 2WD

T5에서 T7으로 올라가면 3,410,000원이 더해집니다. 가격표의 기본 품목 줄에 따르면 T7은 T5의 기본 품목에 18인치 다이아몬드 컷팅 휠, 운전석 8way 전동시트, 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤, 운전석·동승석 통풍시트, 하이패스 시스템, 12.3인치 KGM 링크 내비게이션 패키지, 후측방 충돌 방지 보조 등이 더해집니다. 사양 전체는 '기본 품목' 칸에 길게 나와 있어서, 이 글은 가격과 파워트레인 위주로 옮겼습니다.

4WD는 별도 트림이 아니라 '4WD 시스템(터레인 모드)'이라는 선택 품목으로 실려 있고, T5와 T7 모두 2,200,000원입니다. 더하면 T5 4WD는 32,160,000원, T7 4WD는 35,570,000원이죠. 하이브리드 가격표의 선택 품목에는 4WD가 없고, 카탈로그 제원표의 구동방식도 하이브리드는 2WD 하나입니다.

커스터마이징 품목에는 '바이퓨얼 시스템'이 3,300,000원으로 올라 있습니다. 가격표 29쪽에는 구성품으로 LPG 인젝터, LPG ECU, 전자식 기화기, LPG 주입구, LPG 도넛 탱크(58ℓ), LPG와 가솔린을 전환하는 LPG 스위치가 나오고, 복합연비 8.9km/ℓ, 최고출력 165ps, 최대토크 27.3kgf·m를 함께 실었습니다. 이 값은 2WD 18인치 차량으로 한 당사 시험 결과라는 주석이 붙어 있어 정부 공인 연비와는 다릅니다. 바이퓨얼을 넣은 가격은 이 글의 계산에 포함하지 않았습니다.

출처 · KGM 2026. 10 종합 가격표 26쪽·27쪽·29쪽 (kg-mobility.com). 4WD 합계는 이 글의 덧셈입니다.

하이브리드는 '혜택 전'과 '혜택 후' 두 가격이 있습니다

트림	판매가격(혜택 전)	공급가액	부가세	친환경차 세제혜택 후	혜택 전과 후의 차이
T5	34,020,000원	30,927,273원	3,092,727원	33,020,000원	1,000,000원
T7	38,540,000원	35,036,364원	3,503,636원	37,540,000원	1,000,000원

가격표는 혜택 후 가격 옆에 '(-100만원)'이라고만 적었습니다. 어떤 세금에서 얼마가 빠진 것인지, 어떤 조건에서 받는 것인지는 하이브리드 가격표에 풀이가 없습니다. 카탈로그 16쪽에는 하이브리드 항목에 '친환경차 세제 혜택 (개별소비세 감면 등)'이라는 표기가 있지만, 이 글은 그 이상으로 해석하지 않았습니다. 그렇다면 어느 가격으로 취득세를 계산해야 할까요? 가격표만으로는 정할 수 없어서 두 가격을 모두 계산해 나란히 적습니다.

T5에서 T7으로 올라갈 때의 간격은 혜택 전끼리 빼도 혜택 후끼리 빼도 4,520,000원입니다. 가솔린의 3,410,000원보다 1,110,000원이 큽니다.

출처 · KGM 2026. 10 종합 가격표 30쪽 (kg-mobility.com) · KGM 토레스 카탈로그 16쪽 (kg-mobility.com). 트림 간격은 이 글의 계산입니다.

같은 트림이면 하이브리드가 가솔린보다 얼마나 비쌀까요?

2WD 가솔린과 하이브리드를 같은 트림끼리 짝지어 뺀 값입니다. 하이브리드는 혜택 전 가격끼리, 혜택 후 가격끼리 따로 뺐습니다.

트림	가솔린	하이브리드 혜택 전	차액	하이브리드 혜택 후	차액
T5	29,960,000원	34,020,000원	4,060,000원	33,020,000원	3,060,000원
T7	33,370,000원	38,540,000원	5,170,000원	37,540,000원	4,170,000원

혜택 후 기준으로 T5는 3,060,000원, T7은 4,170,000원 더 비쌉니다. T7의 차액이 1,110,000원 더 커서, 트림이 올라갈수록 두 파워트레인의 간격이 벌어지는 구조입니다. 다만 두 가격표의 기본 품목 줄이 완전히 같지는 않아서 차액 전부를 파워트레인 값으로 읽을 수는 없습니다. 유틸리티 루프랙은 가솔린에서는 T5부터 기본 품목이고 하이브리드에서는 T7 기본 품목으로 적혀 있습니다. 러기지 보드 & 와이드 트레이는 하이브리드 T5의 기본 품목에 들어 있고 가솔린 T5 줄에는 없습니다.

연비는 T5급 17인치 기준으로 가솔린 2WD가 복합 11.0km/ℓ, 하이브리드가 15.3km/ℓ이고, T7급 18인치 기준으로는 10.9km/ℓ와 15.7km/ℓ입니다. 이 차이를 연료비로 바꿔 몇 년 만에 차액을 메우는지는 계산하지 않았습니다. 유가와 주행거리를 가정해야 하는데, 이 글은 가격표와 법령, 카탈로그에서 확인한 값만 쓰기로 했거든요.

출처 · KGM 2026. 10 종합 가격표 26쪽·27쪽·30쪽·31쪽 (kg-mobility.com). 차액은 이 글의 계산입니다.

취득세는 공급가액의 7%입니다

판매가격 위에 따로 붙는 세금 가운데 이 글이 계산하는 것은 취득세입니다. 근거를 순서대로 짚으면 이렇습니다.

세율은 지방세법 제12조 ① 2호 가목에 있습니다. '대통령령으로 정하는 비영업용 승용자동차'는 1천분의 70, 곧 7%이고 경자동차만 1천분의 40입니다. 시행령 제23조 ①은 이 비영업용 승용자동차를 개인 또는 법인이 여객자동차 운수사업법에 따라 면허를 받거나 등록해 일반의 수요에 제공하는 것 외의 용도로 쓰는 승용자동차라고 풀었습니다. 이 글은 승용자동차로 등록하는 비영업용 차량을 전제로 합니다.

과세표준은 지방세법 제10조의5 ① 2호가 정합니다. 차량을 유상으로 승계취득하면 취득당시가액은 '사실상취득가격'이고, 지방세법 시행령 제18조 ② 4호는 사실상취득가격에 포함하지 않는 비용 가운데 '부가가치세'를 들었습니다. 판매사에 대금을 내고 사는 신차 구매가 이 경우에 해당한다고 보고, 판매가격에서 부가세를 뺀 공급가액을 기준으로 삼았습니다. 부가세를 빼는 이유가 이 조문이죠. 식으로 쓰면 취득세 = (판매가격 ÷ 1.1) × 7%입니다. 같은 호의 단서는 신고가액의 표시가 없거나 신고가액이 시가표준액보다 적으면 시가표준액을 취득당시가액으로 한다고 정하는데, 이 글은 가격표 금액이 시가표준액보다 적지 않다고 보고 계산했습니다.

아래 표는 이 식을 가솔린과 하이브리드 전 구성에 적용한 값입니다. 하이브리드는 '혜택 전'과 '혜택 후' 가격을 각각 넣었고, 원 미만은 반올림했습니다. 가격표의 공급가액도 원 단위로 반올림돼 있어서, 이 글은 판매가격 ÷ 1.1을 원 단위로 반올림한 공급가액을 적었습니다. 실제 고지서의 원 단위 처리는 이 글에서 확인하지 못했습니다.

구성	계산에 쓴 가격	공급가액(÷1.1)	취득세(7%)	가격 + 취득세
가솔린 T5	29,960,000원	27,236,364원	1,906,545원	31,866,545원
가솔린 T7	33,370,000원	30,336,364원	2,123,545원	35,493,545원
가솔린 T5 + 4WD	32,160,000원	29,236,364원	2,046,545원	34,206,545원
가솔린 T7 + 4WD	35,570,000원	32,336,364원	2,263,545원	37,833,545원
하이브리드 T5(혜택 전)	34,020,000원	30,927,273원	2,164,909원	36,184,909원
하이브리드 T5(혜택 후)	33,020,000원	30,018,182원	2,101,273원	35,121,273원
하이브리드 T7(혜택 전)	38,540,000원	35,036,364원	2,452,545원	40,992,545원
하이브리드 T7(혜택 후)	37,540,000원	34,127,273원	2,388,909원	39,928,909원

이 표의 '가격 + 취득세'에는 공채 매입과 등록 실비가 들어 있지 않습니다. 탁송료, 보험료, 4WD 외의 선택 품목도 뺐습니다. 공채와 등록 실비는 이 글에서 따로 확인하지 않았기 때문에 숫자를 넣지 않았고, 통장에서 나가는 총액이 아니라 '차량가에 취득세만 더한 값'으로 봐야 합니다.

같은 트림끼리 이 합계를 빼면 격차가 조금 더 벌어집니다. 혜택 후 기준으로 T5는 3,254,728원, T7은 4,435,364원입니다. T5는 차액 3,060,000원에 취득세 차이 194,728원이 더해진 값이죠.

출처 · 국가법령정보센터 지방세법 제12조·제10조의5 (law.go.kr) · 지방세법 시행령 제18조·제23조 (law.go.kr) · KGM 2026. 10 종합 가격표 26쪽·27쪽·30쪽 (kg-mobility.com). 취득세·합계는 이 글의 계산입니다.

하이브리드 취득세 감면은 기한이 지났습니다

하이브리드 취득세 감면이 남아 있는지 현행 조문부터 확인했습니다. 지방세특례제한법 제66조 ③은 「환경친화적 자동차의 개발 및 보급촉진에 관한 법률」에 따른 하이브리드자동차로서 고시된 자동차를 취득하면 취득세를 감면한다고 정합니다. 취득세액이 40만 원 이하이면 면제하고 40만 원을 넘으면 40만 원을 공제하는데, 두 호 모두 '2024년 12월 31일까지'로 적혀 있습니다.

2026년 6월 2일 시행본 전체에서 '하이브리드'라는 단어가 나오는 곳은 이 항 하나뿐입니다. 바로 아래 ④의 전기자동차는 2026년 12월 31일까지, ⑤의 수소전기자동차는 2027년 12월 31일까지로 기한이 더 남아 있어서 하이브리드만 끝난 상태죠. 그래서 위 표는 감면 없이 계산한 값이 맞습니다. 이 글은 2026년 10월 25일 시행 중인 조문(지방세법 2026. 7. 1., 시행령 2026. 10. 1., 지방세특례제한법 2026. 6. 2. 시행본)만 봤고, 개인 사정에 따른 별도 감면은 계산에 넣지 않았습니다.

혜택 전 가격과 혜택 후 가격 사이의 취득세 차이는 T5와 T7 모두 63,636원입니다. 하이브리드 T5로 보면 혜택 전 2,164,909원, 혜택 후 2,101,273원이죠. 두 기준 중 어느 쪽이 내 견적인지가 취득세 계산의 출발점입니다.

출처 · 국가법령정보센터 지방세특례제한법 제66조 (law.go.kr, 2026. 6. 2. 시행본)

선택 품목은 T5와 T7에서 이렇게 갈립니다

아래 금액은 부가세가 포함된 가격표 값이고, 칸의 '-'는 가격표에 금액이 없다는 뜻입니다. 선택 품목을 넣은 취득세는 4WD만 계산했고 나머지는 계산하지 않았습니다.

품목	T5	T7	비고
운전석 무릎에어백	250,000원	기본	가솔린·하이브리드 공통
밸류업 패키지	1,200,000원	기본	하이패스, ECM 룸미러, 전방 주차거리 경고, 18인치 휠, 운전석 8way 전동시트
12.3인치 KGM 링크 내비게이션 패키지	1,200,000원	기본	가솔린·하이브리드 공통
4WD 시스템	2,200,000원	2,200,000원	가솔린만
파노라마 선루프	-	1,200,000원	투톤 익스테리어 패키지와 중복 선택 불가
투톤 익스테리어 패키지	-	500,000원	파노라마 선루프와 중복 선택 불가
3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템	-	1,100,000원	가솔린·하이브리드 공통
컨비니언스 패키지Ⅱ	-	1,100,000원	듀얼 휴대폰 무선충전기, 디지털 키, 스마트 파워테일게이트 등
컴포트 패키지Ⅰ	-	670,000원	컴포트 패키지Ⅱ와 중복 선택 불가
컴포트 패키지Ⅱ	-	1,320,000원	천연 가죽시트 포함, 컴포트 패키지Ⅰ과 중복 선택 불가
스타일 패키지	-	700,000원	20인치 휠, 블랙 엣지와 중복 선택 불가
블랙 엣지	-	950,000원	20인치 블랙 휠, 스타일 패키지와 중복 선택 불가
그레이 투톤/브라운 인테리어 패키지(인조 가죽시트)	-	250,000원	가솔린·하이브리드 공통

T5에 붙는 선택 품목 세 가지(무릎에어백, 밸류업 패키지, 내비게이션 패키지)는 T7에서 모두 '기본'입니다. T5에 세 가지를 모두 고르면 250,000원 + 1,200,000원 + 1,200,000원 = 2,650,000원이 더해져 가솔린 기준 32,610,000원이 되고, T7의 33,370,000원과는 760,000원 차이로 줄어듭니다. 이 계산은 가격표 값의 덧셈일 뿐이고 두 구성의 사양이 같다는 뜻은 아닙니다. T7에는 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤이나 통풍시트처럼 이 세 가지에 들어 있지 않은 기본 품목이 더 있거든요.

하이브리드에서도 같은 세 가지가 T5는 250,000원·1,200,000원·1,200,000원, T7은 '기본'입니다. 다만 하이브리드의 선택 품목 값이 혜택 후 가격에 맞춘 값인지는 하이브리드 가격표에 적혀 있지 않아서, 하이브리드에 선택 품목을 더한 합계는 계산하지 않았습니다.

출처 · KGM 2026. 10 종합 가격표 27쪽·31쪽 (kg-mobility.com). 합계는 이 글의 덧셈입니다.

토레스 밴과 토레스 EVX는 따로 둡니다

같은 가격표 묶음에는 '뉴 토레스 밴'(34~37쪽)이 따로 실려 있습니다. TV5가 28,150,000원(공급가액 25,590,909원, 부가세 2,559,091원), TV7이 30,770,000원(공급가액 27,972,727원, 부가세 2,797,273원)입니다. 카탈로그 11쪽은 이 모델을 2인승 밴으로 소개하며 '5% 취등록세'라고 적었습니다. 이 글의 취득세 식은 7%를 쓰는 승용자동차용이라서 밴에는 적용하지 않았고, 밴의 세율과 과세 기준은 법령 원문과 대조하지 않았습니다. 토레스 EVX는 종합 가격표 38쪽부터 별도 가격표가 있는 전기차라 이 글에서 다루지 않았습니다.

출처 · KGM 2026. 10 종합 가격표 목차·34쪽 (kg-mobility.com) · KGM 토레스 카탈로그 11쪽 (kg-mobility.com)

견적서에서 맞춰 볼 것

첫째, 하이브리드 견적의 차량 가격이 가격표의 혜택 전 가격인지 '친환경차 세제혜택 후' 가격인지부터 봅니다. 이 글의 하이브리드 표와 대조하려면 같은 기준의 가격이어야 합니다.

둘째, 견적서의 실제 청구액이 가격표와 다르면 취득세도 달라집니다. 지방세법 시행령 제18조 ①은 사실상취득가격을 거래 상대방이나 제3자에게 지급했거나 지급해야 할 직접비용과 간접비용의 합계액으로 정의하고, 취득대금을 일시급 등으로 지급해 일정액을 할인받은 경우에는 그 할인된 금액으로 한다고 적었습니다. 어떤 할인이 여기에 해당하는지는 이 글에서 판단하지 않았습니다.

셋째, 선택 품목을 넣었다면 견적서 합계를 기준으로 삼아야 합니다. 이 글은 4WD를 뺀 선택 품목의 취득세를 계산하지 않았습니다.

출처 · 국가법령정보센터 지방세법 시행령 제18조 (law.go.kr) · KGM 2026. 10 종합 가격표 27쪽·30쪽 (kg-mobility.com)

자주 묻는 질문

토레스 가격은 얼마부터 시작하나요?

밴을 제외한 토레스는 가솔린 T5가 29,960,000원으로 가격표에서 가장 낮습니다. 공급가액 27,236,364원에 부가세 2,723,636원을 더한 값입니다. 기준은 KGM 2026년 10월 가격표입니다.

토레스 하이브리드는 얼마부터인가요?

T5가 혜택 전 34,020,000원이고 '친환경차 세제혜택 후' 가격은 33,020,000원입니다. 둘의 차이는 1,000,000원입니다. 어느 쪽이 내 견적인지는 견적서의 차량 가격으로 확인해야 합니다.

같은 트림이면 하이브리드가 가솔린보다 얼마나 비싼가요?

혜택 후 가격 기준으로 T5는 3,060,000원, T7은 4,170,000원 더 비쌉니다. 혜택 전 가격끼리 비교하면 4,060,000원, 5,170,000원입니다. 두 기준을 섞어 빼면 값이 틀어지니 한쪽으로 맞춰야 합니다.

토레스 취득세는 얼마나 나오나요?

비영업용 승용자동차는 (판매가격 ÷ 1.1) × 7%입니다. 가솔린 T5는 1,906,545원, T7은 2,123,545원이고 하이브리드 T5는 혜택 후 가격 기준 2,101,273원으로 계산됩니다. 공채와 등록 실비는 들어 있지 않습니다.

부가세를 뺀 값에 취득세를 매기는 근거는 무엇인가요?

지방세법 시행령 제18조 ② 4호가 사실상취득가격에 포함하지 않는 비용으로 '부가가치세'를 들었습니다. 차량을 유상으로 승계취득하면 취득당시가액이 사실상취득가격입니다(지방세법 제10조의5 ① 2호). 그래서 판매가격을 1.1로 나눈 공급가액이 과세표준이 됩니다.

하이브리드는 취득세 감면을 받을 수 있나요?

지방세특례제한법 제66조 ③의 하이브리드 감면은 기한이 '2024년 12월 31일까지'로 적혀 있습니다. 2026년 6월 2일 시행본에서 '하이브리드'가 들어간 조문은 이 항 하나뿐이라, 이 글은 감면 없이 계산했습니다.

4륜구동은 어떤 트림에서 고를 수 있나요?

가솔린 T5와 T7 모두 선택 품목 '4WD 시스템'을 2,200,000원에 고를 수 있습니다. 더하면 T5는 32,160,000원, T7은 35,570,000원입니다. 하이브리드 가격표의 선택 품목에는 4WD가 없습니다.

표준연비는 얼마인가요?

가솔린 2WD는 17인치 11.0km/ℓ, 18·20인치 10.9km/ℓ이고 4WD는 10.2km/ℓ입니다. 하이브리드는 17인치 15.3km/ℓ, 18인치 15.7km/ℓ, 20인치 15.2km/ℓ입니다. 표준모드 수치라서 실주행 연비와 차이가 날 수 있다고 카탈로그에 적혀 있습니다.

토레스 밴과 EVX 가격도 같은 표인가요?

아닙니다. 토레스 밴은 TV5 28,150,000원, TV7 30,770,000원으로 가격표에 따로 있고 이 글의 7% 식을 적용하지 않았습니다. 토레스 EVX는 종합 가격표 38쪽부터 별도 가격표가 있는 전기차라 이 글에서 다루지 않았습니다.

선택 품목을 고르면 얼마가 더 드나요?

T5에서 무릎에어백은 250,000원, 밸류업 패키지와 12.3인치 KGM 링크 내비게이션 패키지는 각각 1,200,000원이고 T7에서는 세 가지가 기본입니다. T7에서는 파노라마 선루프 1,200,000원, 3D 어라운드 뷰 모니터링 시스템 1,100,000원 등을 더 고를 수 있습니다. 옵션을 포함한 최종 가격은 견적서로 확인해야 합니다.