"11인승과 7인승, 자동차세가 80만원 차이" 더 뉴 스타리아 가격표·실구매가·세금 총정리

스타리아는 국내에서 대안이 거의 없는 대형 밴이다. 그런데 이 차를 고를 때 가장 중요한 건 트림이 아니라 몇 인승을 고르느냐다. 11인승과 7인승은 같은 차인데 세금 체계가 통째로 다르기 때문이다. 아래는 2026년 7월 기준이다.

트림별 가격표

카고는 화물, 투어러는 11인승 승합, 라운지는 고급 승용 지향이다. 같은 라인에서 하이브리드를 고르면 380만~400만원가량이 추가된다.

출처 · 현대자동차 공식 가격표 (hyundai.com), 카눈 제원·가격 DB (carnoon.co.kr)

11인승 투어러 — 승합차 취득세 5%

11인승 이상은 승합차로 분류돼 취득세율이 **5%**다(판매가 대비 실효 4.55%). 등록 실비는 40만원으로 잡았다.

공채도 승용차와 완전히 다르다. 승용차는 차량가에 비례해 서울 기준 수백만원어치를 매입해야 하지만, 화물·승합으로 등록되는 이 차는 정액 20만원 수준이고 즉시 할인 매도 시 실부담은 2만원 안팎이다. 지역에 따라 아예 면제되기도 한다. 지역별 정확한 금액은 이 글 상단의 취득세·공채 실계산 표에서 확인할 수 있다.

7인승 라운지 — 승용차 취득세 7%

7인승·9인승 라운지는 승용차라 취득세율이 7%(실효 6.36%)로 올라가고, 공채도 승용차 기준으로 붙는다.

위 소계에는 공채(지역개발·도시철도채권)가 빠져 있다. 그리고 여기서 11인승과의 차이가 한 번 더 벌어진다. 공채 매입률은 차량가가 아니라 배기량으로 정해지는데, 라운지는 3.5 LPI로 2,000cc를 크게 넘어 가장 높은 구간에 든다.

서울 기준 차량가의 20%어치를 매입해야 하고, 즉시 할인 매도해도 수십만원이 실부담으로 남는다. 반면 **11인승 투어러는 승합 등록이라 정액 20만원 수준(실부담 2만원)**이다. 하이브리드 라운지를 고르면 친환경차로 면제된다. 지역별 정확한 금액은 이 글 상단의 취득세·공채 실계산 표에서 확인할 수 있다.

좌석 수가 만드는 세금 차이

같은 3,600만원대 차를 11인승으로 등록할 때와 7인승으로 등록할 때를 비교하면 이렇다.

자동차세만 매년 80만원 넘게 차이 난다. 10년이면 800만원이다. 여기에 취득세와 공채 차이를 더하면 격차는 더 커진다.

물론 11인승은 좌석이 많은 만큼 실내 구성이 다르고, 라운지의 고급 사양은 포기해야 한다. 다만 다인승 이동이 실제 목적이라면 투어러 11인승이 총비용에서 압도적으로 유리하다는 점은 알고 골라야 한다.

출처 · 지방세법 취득세율·자동차세율, 위택스 (wetax.go.kr)

자주 묻는 질문

11인승과 7인승, 세금이 얼마나 차이 나나요?

취득세율이 5%와 7%로 다르고, 자동차세는 11인승이 연 65,000원 정액인 반면 7인승은 배기량 기준으로 부과됩니다. 3.5 LPI 기준으로 보면 자동차세만 매년 80만원 넘게 차이 납니다.

11인승은 운전면허가 따로 필요한가요?

승차정원 11인승은 1종 보통 면허로 운전할 수 있습니다. 다만 고속도로 버스전용차로 이용 조건(9인승 이상 + 6인 이상 탑승 등)은 별도 규정을 따릅니다.

카고와 투어러는 뭐가 다른가요?

카고는 화물 적재가 목적인 3·5인승 모델이고, 투어러는 11인승 다인승 이동용입니다. 카고가 가격이 가장 낮고, 화물 등록이라 세제도 화물차 기준을 따릅니다.

하이브리드는 값어치가 있나요?

같은 라인에서 380만~400만원가량이 추가됩니다. 대형 밴은 차체가 무거워 연료비 비중이 크기 때문에, 주행거리가 많다면 회수 기간이 짧아집니다. 다만 하이브리드 취득세 감면은 2024년 말로 종료돼 세금 이점은 없습니다.

라운지는 왜 이렇게 비싼가요?

고급 사양과 시트 구성을 갖춘 상위 라인이기 때문입니다. 다만 7·9인승이라 승용차로 분류돼 취득세율과 자동차세가 함께 올라갑니다. 차값 차이만 보면 안 되고 세금까지 더해서 비교해야 합니다.

정리

더 뉴 스타리아의 선택은 트림보다 좌석 수에서 갈린다. 11인승 투어러는 승합차 세제(취득세 5%·자동차세 6만 5천원·공채 정액)로 총비용이 압도적으로 낮고, 7인승 라운지는 승용차 세제를 그대로 받는 대신 고급 사양을 얻는다. 다인승 이동이 목적이라면 투어러, 실내 질감이 목적이라면 라운지 — 이 구분만 명확하면 견적은 금방 좁혀진다.

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